4月份交付7058輛 小米SU7算成功嗎 產(chǎn)能提速應(yīng)對(duì)火爆需求(2)
事情的起因，是在近日舉辦的論壇年會(huì)上，在談及小米為什么只做一輛車(chē)時(shí)，雷軍就坦言每家車(chē)廠都做一系列的車(chē)，好的車(chē)有幾輛就行了干嘛需要那么多同質(zhì)化的車(chē)呢？他還表示看完北京車(chē)展后，面對(duì)車(chē)圈的同質(zhì)化卷挺絕望的。
正如雷軍所說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)車(chē)市同質(zhì)化卷確實(shí)比較普遍。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題也并不是存在一天兩天了，早在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代就已經(jīng)形成。
比方說(shuō)大眾品牌，上汽大眾有帕薩特，一汽大眾有邁騰。豐田品牌廣汽豐田有凱美瑞，一汽豐田又推出了亞洲龍等等等等……
這樣的案例，用4個(gè)字來(lái)形容就是舉不勝舉。
大膽猜測(cè)一下，雷軍之所以在論壇上會(huì)這樣說(shuō)，大概率是因?yàn)槟壳靶∶譙U7所面臨的對(duì)手太多了。別的品牌不說(shuō)，單單是吉利旗下就有極氪001、極氪007以及銀河E8等多款車(chē)型，跟小米SU7形成正面競(jìng)爭(zhēng)。
而且，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，上述幾款車(chē)型也都不差。
除了吉利，國(guó)內(nèi)其他新能源汽車(chē)品牌在產(chǎn)品方面，能夠做到全面“圍剿”小米SU7的并不多。
當(dāng)然，我們也并不能以此就判定吉利汽車(chē)針對(duì)的是小米SU7，也更不能說(shuō)明雷軍所說(shuō)的“同質(zhì)化卷”針對(duì)的是吉利，即便是雷軍曾經(jīng)跟吉利汽車(chē)也發(fā)生過(guò)一些故事。
對(duì)于車(chē)企而言，“多生孩子好打架”這一招永遠(yuǎn)都不過(guò)時(shí)。作為汽車(chē)圈的“新人”，對(duì)于這樣的現(xiàn)象雷軍可能還需要學(xué)會(huì)慢慢去適應(yīng)。4月份交付7058輛小米SU7算成功嗎？
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