美國加征關(guān)稅后新三樣企業(yè)如何出海全球布局與多元化策略

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2024-05-22 17:25:22 中國商務(wù)新聞網(wǎng)

美國白宮最近宣布，計劃對價值180億美元的中國進(jìn)口商品征收關(guān)稅，涉及范圍包括鋼鐵、鋁制品、半導(dǎo)體、電動汽車、電池、船岸起重機及醫(yī)療產(chǎn)品等多個行業(yè)，實施時間自2024年起至2026年不等。國際貨幣基金組織（IMF）對此提出批評，指出美國對中國電動車、鋰電池和半導(dǎo)體等領(lǐng)域的大規(guī)模增稅可能會威脅到全球貿(mào)易與經(jīng)濟增長。

中國銀行深圳市分行大灣區(qū)金融研究院的研究員曾圣鈞分析，盡管美國此次加征關(guān)稅的稅率較高，但涉及的商品總量是近年來最少的，因此對當(dāng)前中國經(jīng)濟的實際影響較為有限。

美國財政部長耶倫在一次采訪中表示，新關(guān)稅旨在保護美國公司和工人，預(yù)計不會顯著增加消費者負(fù)擔(dān)，暗示美國政府也預(yù)期這次加稅對國內(nèi)消費市場影響不大。這背后，美國似乎更希望通過此類措施刺激本土制造業(yè)的全面復(fù)蘇。

值得注意的是，美國此次加征關(guān)稅主要針對中國的新能源汽車、鋰電池和太陽能電池等戰(zhàn)略制造業(yè)，部分產(chǎn)品的稅率增幅顯著，例如電動汽車關(guān)稅由25%躍升至100%。然而，從出口數(shù)據(jù)看，受影響的產(chǎn)品在美國市場份額并不大，例如2023年中國出口到美國的電動車僅約1萬輛，占該類產(chǎn)品出口比例不到1%。

盡管如此，中國相關(guān)企業(yè)尤其是鋰電池生產(chǎn)商已感受到一定壓力，鑒于美國是中國鋰電池的重要出口市場。為緩解此輪關(guān)稅沖擊，多家中國企業(yè)如隆基綠能、晶澳科技等已在美設(shè)廠，而鋰電池巨頭寧德時代亦通過國際合作分散風(fēng)險。電動汽車和儲能電池企業(yè)則加速布局東南亞、歐洲及北美地區(qū)，如墨西哥等地，采取“近岸外包”策略。

面對挑戰(zhàn)，中國“新三樣”企業(yè)正多措并舉：加速海外擴張，靈活調(diào)整出口策略；挖掘國內(nèi)市場潛力，利用政策利好，如汽車以舊換新計劃，推出新產(chǎn)品和促銷活動；緊跟政策導(dǎo)向，加強技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力。同時，金融業(yè)也被呼吁加強對這些行業(yè)的支持，通過優(yōu)化跨境金融服務(wù)、推出專項消費信貸產(chǎn)品和加大對技術(shù)創(chuàng)新的信貸投放等方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，推動“綠色+科技”發(fā)展路徑。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

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