銷(xiāo)量下滑超四成，廣汽埃安也“陣痛”了？

2024年第一季度，廣汽集團(tuán)遭遇營(yíng)收與利潤(rùn)雙降，其中扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)同比降幅達(dá)到了52.08%。面對(duì)這樣的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，廣汽集團(tuán)高層于5月20日召開(kāi)了年度股東大會(huì)，與股東探討了包括應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略、國(guó)際化擴(kuò)展計(jì)劃、營(yíng)銷(xiāo)策略革新、分紅與股份回購(gòu)等焦點(diǎn)議題。會(huì)議中，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪和總經(jīng)理馮興亞均強(qiáng)調(diào)了當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，公司必須調(diào)整銷(xiāo)售策略以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。

4月份的產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告揭示，廣汽集團(tuán)當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)量與銷(xiāo)量分別下降了17.39%和24.78%，并且年初至4月底，其累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量同比跌幅均超過(guò)了20%。盡管2023年銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)卻下滑了45.08%，反映出銷(xiāo)量增加的自主車(chē)型未能有效提振整體利潤(rùn)，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整的成效未達(dá)預(yù)期。

在新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，廣汽集團(tuán)雖在2023年顯著增加了營(yíng)銷(xiāo)投入，但銷(xiāo)售費(fèi)用的激增并未帶來(lái)相應(yīng)的業(yè)績(jī)提升。曾慶洪承認(rèn)公司在營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新方面需加快步伐，指出當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，必須在品牌影響力、營(yíng)銷(xiāo)能力、服務(wù)水平及產(chǎn)品實(shí)力上全面優(yōu)化，以增強(qiáng)盈利能力。銷(xiāo)量下滑超四成，廣汽埃安也“陣痛”了？！

考慮到汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，特別是預(yù)計(jì)下半年價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)，廣汽集團(tuán)計(jì)劃強(qiáng)化海外市場(chǎng)布局，并加速推動(dòng)自主及合資品牌向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以捕捉新能源汽車(chē)及海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)遇。

分析顯示，廣汽集團(tuán)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)正在經(jīng)歷變化，傳統(tǒng)合資燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑，而自有品牌雖有所增長(zhǎng)，但尚不足以完全抵消合資板塊的衰退。具體而言，廣汽本田與廣汽豐田的銷(xiāo)量與收入均有所下降，而廣汽埃安在2024年前四個(gè)月的銷(xiāo)量也受到了較大影響。

為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)正積極調(diào)整策略，盡管目前在海外市場(chǎng)拓展上取得了一定進(jìn)展，出口量顯著增長(zhǎng)，但同時(shí)也要面對(duì)資金流動(dòng)性緊張及債務(wù)水平上升的壓力。未來(lái)，集團(tuán)如何平衡轉(zhuǎn)型需求與財(cái)務(wù)健康，將是決定其能否成功走出困境的關(guān)鍵。