這個產(chǎn)品的外貿(mào)訂單居然接到2028年了？(5)

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2024-05-31 10:45:41 風(fēng)聲島

有一些領(lǐng)先指標可以試試分析下：

中國-出口集裝箱運價指數(shù)[CCFI]

這個指數(shù)一看就知道是運輸?shù)膬r格指數(shù)，通過價格漲跌，判斷外貿(mào)的漲跌。這個指數(shù)增漲得快，也就意味著外貿(mào)同比增長得快。

5月24日，中國-出口集裝箱運價指數(shù)[CCFI]數(shù)值是1389，比年初增長了48%，上海出口集裝箱運價指數(shù)[SCFI]是2703，比年初增長了42%，基本判斷中國出口的貨運價格出現(xiàn)了很大的上漲。

哪些國家的價格指數(shù)漲得快？

首先看美國，數(shù)值是1000上下，比年初上漲了22%，說明對美國的出口正在靠近復(fù)蘇的周期。

其次看歐洲，數(shù)值是1800多，比年初上漲了55%，一方面說明中國對歐洲的出口正在復(fù)蘇，但是另一方面，也要考慮紅海危機，對歐洲貨運的影響，很多貨運公司繞道好望角，航行時間和成本都大大增加了。

再次看東南亞，數(shù)值是810多，比年初上漲了20%、可與對東盟出口增速互相印證，所以東南亞的出口接下來可能也是比較樂觀的。

最后看一個增速飛快的地區(qū)，南美洲，數(shù)值顯示是1091，但是比年初上漲了85%，這說明對南美洲的出口，接下來會有更大的增長可能。

從指數(shù)判斷，日本韓國接下來的增速估計會比較慢，甚至下跌。這跟我們前4個月的負增長趨勢也是相匹配的。

中國-PMI新出口訂單（L）

從數(shù)據(jù)來看，中國PMI新出口訂單從2023年4月以來一直低于50，也就是屬于衰退期，但是到了2024年3-4月連續(xù)2個月站上了50，指數(shù)報50.6，重回景氣區(qū)間。也就是說，訂單從收縮走向了擴張的趨勢。

綜上，不論從[CCFI]指數(shù)，還是從PMI新出口訂單數(shù)據(jù)來看，中國的出口，在5月中旬開始，應(yīng)該逐步踏上了復(fù)蘇的周期，只是還有很多國際變局，例如俄烏戰(zhàn)爭、紅海沖突、美國加稅等。

最后做個小結(jié)——

從2024年的1-4月數(shù)據(jù)看，出口確實在逐步回暖，而且結(jié)構(gòu)上進一步分化，高附加值產(chǎn)品的出口增速更加明顯，對東盟和拉美的出口增速更快。

對于未來，從各種預(yù)期性指標來看，當(dāng)前出口的訂單和貨運價格都在上漲，如果不出什么大的變動，今年外貿(mào)應(yīng)該會比2023年好做一些，但是性價比，還是今年的核心戰(zhàn)場。

做外貿(mào)和準備做外貿(mào)的同學(xué)，祝你好運。這個產(chǎn)品的外貿(mào)訂單居然接到2028年了？

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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這個產(chǎn)品的外貿(mào)訂單居然接到2028年了？(5)