“空軍遲早會(huì)垮！”因?yàn)椴逃⑽?，大批臺(tái)軍飛行員急著退役

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2024-06-01 13:59:36 樞密院十號(hào)

因?yàn)椴逃⑽?，大批臺(tái)灣空軍飛行員今年底將退役

近期，一篇署名為臺(tái)灣空軍現(xiàn)役飛行員的帖子在島內(nèi)網(wǎng)絡(luò)論壇引起關(guān)注。帖文表達(dá)了飛行員群體面臨的巨大壓力，稱“基層已達(dá)臨界點(diǎn)，空軍未來(lái)堪憂，個(gè)人考慮賠款離職”。盡管臺(tái)軍官方迅速否認(rèn)帖文內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)應(yīng)警惕虛假信息傳播，但當(dāng)?shù)孛襟w持續(xù)揭露，空軍飛行員不足的問(wèn)題長(zhǎng)期存在，并預(yù)警今年年末或迎來(lái)一波離職風(fēng)潮。

臺(tái)灣空軍的飛行員短缺問(wèn)題根深蒂固。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011至2019年間，新增飛行員僅21名。加入空軍的人數(shù)原本就不多，導(dǎo)致飛行員招募門檻相對(duì)較低，即便如此，在完成基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練后，淘汰率依然居高不下，例如某期學(xué)員從45人銳減至21人完成訓(xùn)練。據(jù)退役將領(lǐng)栗正杰介紹，按現(xiàn)有培訓(xùn)體系，飛行員至能駕馭如F-16V、“幻影2000”等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)時(shí)，通常已近30歲，40歲后則逐漸退出一線，有效作戰(zhàn)時(shí)間僅約6至7年。

隨著近年來(lái)兩岸關(guān)系緊張，解放軍頻繁實(shí)施繞臺(tái)飛行，進(jìn)一步加重了臺(tái)空軍飛行員的工作負(fù)荷。加之其薪酬遠(yuǎn)低于民航飛行員，促使許多空軍人員考慮提前退役轉(zhuǎn)投民航。為應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，自2020年起，臺(tái)當(dāng)局大幅提升“續(xù)服獎(jiǎng)助金”，旨在留住服役超14年的飛行員。此獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制需簽約五年，違約則需返還所得。得益于此政策，過(guò)去四年飛行員的流失率保持穩(wěn)定，其總收入甚至超越了民航副機(jī)長(zhǎng)。然而，隨著首批五年合約即將在今年底到期，飛行員們面臨續(xù)約與否的抉擇，形勢(shì)變得微妙。因?yàn)椴逃⑽?，大批臺(tái)灣空軍飛行員今年底將退役。

更為緊迫的是，解放軍繞臺(tái)飛行的頻次顯著提升，加劇了一線飛行員的身心負(fù)擔(dān)，已有飛行員選擇賠款提前退役。有內(nèi)部人士透露，今年底空軍飛行員的離職情況“令人擔(dān)憂”。此外，隨著美國(guó)新售予臺(tái)灣的66架F-16V戰(zhàn)機(jī)即將交付，預(yù)計(jì)還需額外百余名飛行員，人員缺口問(wèn)題更加凸顯?？哲娗案彼玖顝堁油⒅赋觯诋?dāng)前緊張局勢(shì)下，資深飛行員忙于警戒和攔截任務(wù)，不僅承受巨大身心壓力，還直接影響了對(duì)新飛行員的培訓(xùn)進(jìn)度，形成了惡性循環(huán)，進(jìn)一步加劇了飛行員短缺的困境。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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