節(jié)目報(bào)道揭示,福州多家電動自行車品牌,包括小牛、九號、綠源等,存在違反規(guī)定私自改裝車輛的問題。目前,市場監(jiān)督部門已著手介入此事展開深入調(diào)查。
盡管面臨嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)境,某些商家仍然冒險(xiǎn)從事非法改裝活動。探究其原因,部分商家采取隱蔽手段,不在店內(nèi)展示改裝車輛,而是將潛在顧客引導(dǎo)至附近地點(diǎn)查看和交易。例如,在福州雅迪電動自行車鼓西路店,記者觀察到,當(dāng)顧客表達(dá)購買非標(biāo)車輛意向時(shí),店員會帶其前往不遠(yuǎn)處的路邊查看停放于此的改裝樣車。這類車輛經(jīng)過解碼后,實(shí)際行駛速度可遠(yuǎn)超新國標(biāo)限制的25公里/小時(shí),達(dá)到55公里/小時(shí)。
新國標(biāo)自2019年4月15日實(shí)施以來,明確規(guī)定了電動自行車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),如最高時(shí)速不超過25公里/小時(shí)、電池電壓不超過48伏等。商家對此顯然知情,卻選擇無視規(guī)定。
值得注意的是,多數(shù)違規(guī)商家對于改裝行為持有一種“法不責(zé)眾”的僥幸心理,明知道改造車輛違法,仍在宣傳和提供解除限速、更換大容量電池等服務(wù),企圖以此混淆視聽,吸引更多消費(fèi)者。
頻繁的電動自行車火災(zāi)事故,2023年全國記錄超過2.5萬起,導(dǎo)致82人喪生,凸顯出違規(guī)改裝帶來的嚴(yán)重安全隱患,特別是擅自更換高電壓電池的行為。據(jù)調(diào)查,門店之所以能夠進(jìn)行此類改裝,背后與生產(chǎn)廠家留有余地不無關(guān)系。部分品牌如雅迪和新日電動車,其官方客服回應(yīng)稱產(chǎn)品符合國家標(biāo)準(zhǔn),并承諾會對涉及違規(guī)的門店進(jìn)行核查處理。新日電動車客服還提到,商家推薦可能基于提升續(xù)航考慮,但強(qiáng)調(diào)會進(jìn)一步向相關(guān)部門反饋以加強(qiáng)法規(guī)教育。
福州市市場監(jiān)督管理局已采取行動,要求各品牌電動車負(fù)責(zé)人在6月15日前完成自查自糾,后續(xù)將組織復(fù)查以確保整改效果。防止電動自行車火災(zāi),強(qiáng)化銷售端監(jiān)管至關(guān)重要,同時(shí),提高商家的責(zé)任感也是必不可少的一環(huán)。然而,徹底解決非法改裝問題還需消費(fèi)者自覺拒絕改裝車輛,更重要的是,電動自行車制造企業(yè)和電池供應(yīng)商作為產(chǎn)業(yè)鏈上游,必須提升自我規(guī)范水平,相關(guān)部門也應(yīng)加大對源頭的治理力度。