滿幫、貨拉拉被指縱容超載司機陷兩難境地

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2024-06-12 15:16:13 新民晚報

滿幫、貨拉拉被指縱容超載

近期，有數(shù)名貨運司機通過熱線向中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》節(jié)目反映了他們在貨拉拉、滿幫集團的運滿滿等平臺遭遇的問題。這些司機指出，平臺時常有貨主發(fā)布超出車輛載重能力的訂單，當司機因安全考慮拒絕超載運輸時，反而面臨平臺扣分的處罰。這不僅揭示了貨主試圖以小車成本運輸大車量貨物，還將超載風險轉嫁給司機及道路安全的不當做法。滿幫、貨拉拉被指縱容超載！

深圳寶安機場貨運區(qū)，陳師傅在忙碌地卸貨，這是他當天第二單業(yè)務。他透露，接到合適訂單并不容易，有時需等待數(shù)小時并求助客服。盡管他的4.2米貨車官方載重僅1.5噸，實際操作中偶爾超載至3噸雖對行駛影響不大，但頻繁遇到的嚴重超載訂單讓他擔憂。他曾因超載被罰款并扣分，他希望日常運輸量控制在合理范圍內，但平臺和貨主利用大數(shù)據(jù)匹配機制，使避免超載變得困難。

例如，一個明明需要更大載重車輛的12噸訂單，卻被指派給了陳師傅的4.2米貨車。陳師傅直言不敢接這樣的單，因為超載帶來的安全隱患巨大，如剎車距離延長、車輛磨損加劇等。

同樣情況在全國各地上演，如河北保定的翟先生也反映運滿滿APP上超載訂單頻現(xiàn)，系統(tǒng)本應阻止此類違規(guī)發(fā)布。貨拉拉平臺上，司機們在黑貓投訴上反饋，拒絕超載卻遭扣分的遭遇不在少數(shù)。

河南許昌的魏先生描述，他多次在貨拉拉遭遇超載訂單，有時因貨物尺寸或重量超過限制拒絕運輸，即使上傳證據(jù)證明合理性，仍被平臺判定為無故取消訂單并扣分。貨主傾向于用小型車裝載更多貨物，導致超載幾乎成了常態(tài)。

湖南株洲的張先生等多位司機表示，拒絕超載雖非每次都會被罰，但扣分現(xiàn)象普遍存在，影響了他們的收入與平臺提現(xiàn)能力。更有司機因拒絕運輸危險品而被不合理扣分。

司機們普遍認為，問題核心在于平臺費用設定僅考慮里程，而非貨物重量，導致貨主傾向選擇小型車承擔大載荷以節(jié)省成本。此外，平臺缺乏有效監(jiān)管，超載訂單得以任意發(fā)布，司機在接單與安全間陷入兩難。

一些貨主如江蘇揚州的李女士雖意識到貨物可能超載，但鑒于司機愿意拉貨便默認接受。她還揭露了平臺存在的“貨運黃?！爆F(xiàn)象，即搶單后再轉手給其他司機，從中賺取差價，加劇了市場混亂。

貨運平臺雖有規(guī)則限制超載，但實際操作中并未有效執(zhí)行，超載訂單依然暢通無阻。司機們雖知超載危害，但在生存壓力下往往不得不接單。這不僅關乎司機個人安危，更影響公共道路安全。

因此，加強監(jiān)管，確保貨運平臺建立嚴格的貨物審查機制，根除超載訂單的發(fā)布，對于維護物流行業(yè)健康發(fā)展至關重要。平臺不應成為超載的幕后推手，而是應當積極履行社會責任，保障道路安全與行業(yè)秩序。滿幫、貨拉拉被指縱容超載！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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