多車企反對歐盟對華電動車加征關稅寶馬、大眾、奔馳齊聲抗議

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2024-06-13 15:35:00

多車企反對歐盟對華電動車加征關稅

6月12日，歐盟委員會公開了針對中國進口電池電動汽車的臨時關稅方案。該方案具體為：比亞迪、吉利、上汽集團被抽樣調查，將分別承擔17.4%、20%、38.1%的反補貼稅；其他接受調查但未被抽樣的企業(yè)需繳納21%的反補貼稅；而對于未配合調查的中國生產(chǎn)商，則實施38.1%的稅率。特斯拉的中國產(chǎn)車輛或面臨單獨稅率。這些臨時措施預計于7月4日起執(zhí)行，除非歐盟能與中國達成有效協(xié)議。多車企反對歐盟對華電動車加征關稅。

值得注意的是，中國出口至歐洲的電動車中，相當比例屬于國際車企在中國的生產(chǎn)基地產(chǎn)品，如特斯拉占比約30%-40%，歐洲品牌也占有約20%，中國自主品牌出口量占比低于一半。此消息一出，寶馬、大眾、奔馳、蔚來等車企迅速發(fā)聲反對。

寶馬集團重申其反對貿易保護主義立場，認為此類關稅無助于提升企業(yè)的全球競爭力。大眾汽車同樣表示反對，警告此舉可能導致貿易沖突升級，建議通過談判尋找平衡點。奔馳強調維護基于WTO規(guī)則的自由貿易重要性，警告保護主義的負面影響。蔚來則堅決反對增設關稅，表示會繼續(xù)拓展歐洲市場，同時密切關注政策動向。多車企反對歐盟對華電動車加征關稅。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長崔東樹認為，歐盟的反補貼調查不會影響中國企業(yè)在歐投資規(guī)劃，建議中國企業(yè)深化歐洲本土化建設，促進當?shù)鼐蜆I(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。法國華人汽車工程師協(xié)會會長汪善進指出，直接出口路徑可能受阻，但通過歐洲本土化生產(chǎn)，中國電動車品牌仍有廣闊前景。

盡管歐盟委員會態(tài)度謹慎，歐盟成員國普遍歡迎中國車企在當?shù)亟◤S，視之為推動產(chǎn)業(yè)升級和就業(yè)的良機。目前，蔚來、比亞迪等多家中國汽車品牌已在歐洲或正籌備建立生產(chǎn)基地，顯示了中國電動車企在歐洲市場長期發(fā)展的決心和策略調整。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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