長沙至廣州高鐵最快1小時59分可達(dá)

經(jīng)過京廣高鐵武廣段的提質(zhì)改造完成，京廣高鐵全線成為安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，實現(xiàn)全程350公里時速高標(biāo)運營。6月15日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。8:28分，G818次列車從廣州南站發(fā)車，開往上海虹橋站，這是廣州南站始發(fā)的首趟標(biāo)桿列車。9:50分，G814次從廣州南站開出，中途不停站直達(dá)長沙南站，僅耗時1小時59分到達(dá)，這是廣州南站始發(fā)的首趟直達(dá)長沙標(biāo)桿列車。長沙至廣州高鐵最快1小時59分可達(dá)。

粵湘鄂時空距離進一步拉近

“我是趁周末時間回一趟老家衡陽看看親友，訂票時驚喜地發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在一個半小時左右就能到了，以前可是要兩小時左右的！”乘坐G818次列車的旅客張小姐并不清楚當(dāng)天是京廣高鐵提速的第一天，“我還納悶自己以前怎么沒發(fā)現(xiàn)有這么快的車次，原來是被我搶到了頭彩?！?/p>

“以前回長沙不是需要兩個多小時么，怎么現(xiàn)在不用兩個小時就到了？”80多歲的陳奶奶獨自坐車回長沙探親，上車時列車員見她年紀(jì)大，將她送到了座位，陳奶奶向列車員提出了自己的疑惑，得到解釋后才恍然大悟，“真好，高鐵又提速了，以后可以更多回去了?！?/p>

京廣高鐵全線按時速350公里高標(biāo)運營后，北京西—廣州南間最快旅行時間7小時16分、武漢—廣州南間旅行時間3小時17分，較原圖分別壓縮22分鐘、23分鐘；廣州南至長沙南最快1小時59分，較原圖壓縮19分鐘。

為提高京廣高鐵高標(biāo)運營效果，廣州南站每日開行標(biāo)桿列車94列。其中，最快到達(dá)長沙南站的標(biāo)桿列車每天早中晚各一趟，共3趟，分別為：G814次，9:50分開；G6002次，14:12分開；G6032次，20:00分開，均為1小時59分。另外，廣州南站至長沙南站分別還有2小時3分和2小時4分的直達(dá)列車6趟，分別為：G876次，12:09分開；G80次，12:13開；G6016次，13:11分開；G878次，13:15開；G78次，14:16開；G880次，14:20開。

動車增開幅度近年來最大

新圖大幅增開動車組列車，是在沒有新線開通的情況下，廣鐵近年來增開幅度最大的一次，總計增開動車組列車37.5對，其中直通14對、管內(nèi)23.5對。其中，京廣高鐵增加動車組列車12對，其中標(biāo)桿大站列車5對、普通停站列車4對、高峰線3對。

深圳北站首次開行前往大理、太原方向的列車，往返大理的運行時間分別為9小時39分、10小時1分，較此前須在廣州南站中轉(zhuǎn)的方案節(jié)省約2小時；往返太原南站的運行時間分別為8小時37分、8小時17分。

此次調(diào)圖除增開動車組列車37.5對外，還調(diào)整列車運行圖區(qū)段66對，其中，直通37對，包括動車34對、普速客車3對；管內(nèi)29對，包括動車28對、普速客車1對。

新站廣州白云和新塘增加運力

為助力粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”建設(shè)，鐵路部門繼續(xù)擴充廣深城際運能運力，增開10列廣深城際列車，開行總數(shù)達(dá)到162列，其中深圳站154列、深圳北站1列、福田站7列。其中，開行廣州白云至深圳城際動車組列車57列，較此前增開29列，增幅達(dá)103.5%；同時，增加廣深城際列車在新塘站的停站數(shù)量，由36列增加至84列，增幅達(dá)133.3%，便利廣州東部地區(qū)的市民和游客往返深圳。

京港、滬港開行夕發(fā)朝至動臥

為進一步深化香港與內(nèi)地緊密聯(lián)系，推進粵港澳大灣區(qū)文化經(jīng)濟交流，鐵路部門擴充廣深港高鐵福港段運能運力，在香港西九龍至深圳北間增開動車組列車4列，并延長6列動車組列車運行區(qū)段至香港西九龍。

香港地區(qū)首次開行往返張家界方向的動車組列車，首次開行往返北京、上海方向的動臥列車。香港西九龍往返張家界西的G6080次、G6079次按時速350公里高標(biāo)運行，運行時間分別為6小時22分、6小時30分。香港西九龍往返北京西的D910次、D909次，香港西九龍往返上海虹橋的D908次、D907次為夕發(fā)朝至的動車組臥鋪列車，大幅提升香港市民往返內(nèi)地重要城市的便利性和舒適度。

優(yōu)化粵西高鐵開行結(jié)構(gòu)

廣珠城際和江湛線列車運行圖也重新鋪畫，延展深湛線部分動車組運行區(qū)段，增加廣珠城際開行對數(shù)，全面優(yōu)化粵西地區(qū)高鐵開行結(jié)構(gòu)。

珠海、湛江西增開往四川、云南、湖北地區(qū)的動車組列車，成都東—廣州南D1828/5、D1826/7次延長至湛江西；昆明南—廣州南D3840/37、D3822/3次運行區(qū)段延長為昆明南—茂名；武漢—廣州南G885/6次運行區(qū)段延長為武漢—珠海。陽江始發(fā)終到8對動車組列車延長至湛江西站5對、茂名站3對。廣州南—小欖增開動車組列車2對，總計開行達(dá)150對。

高質(zhì)量增開貨物班列

貨運方面，新圖跨局貨物班列按照3個類別共開行125列，增加了4列；管內(nèi)貨物班列共開行42列，增加了3列。

為加強粵港澳大灣區(qū)與東北部地區(qū)的經(jīng)濟交流，新增江村—哈爾濱南X322/3快速貨物班列，列車全程3545公里，旅行時間60小時，平均速度59公里每小時。

根據(jù)東莞地區(qū)與武漢地區(qū)白貨運輸需求，新增常平—吳家山X8606/5次，全程1219公里，旅行時間19小時55分，平均旅速61.3公里每小時。新增終到集團管內(nèi)快速班列4列，具體為濟西—廣州國際港X8610/09次、興隆場—江村X8734/3次、桃花村—湘潭X8728/7/8次、王家營西—江村X8758/7次、合肥東—東莞東X8604/3次。

長沙至廣州高鐵最快1小時59分可達(dá)。