美國(guó)前總統(tǒng)唐納德·特朗普于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四訪問了國(guó)會(huì),與共和黨議員進(jìn)行了會(huì)面,并參與了與眾議院共和黨成員的閉門會(huì)議。會(huì)議中,特朗普嚴(yán)厲批評(píng)了現(xiàn)任總統(tǒng)拜登推動(dòng)的電動(dòng)汽車政策,揚(yáng)言若在今年11月重返白宮,將廢止這些措施。愛達(dá)荷州共和黨眾議員Russ Fulcher透露,特朗普認(rèn)為拜登政府對(duì)電池及電氣化的大量授權(quán)十分過激,并明確表示將徹底改變現(xiàn)有政策,展現(xiàn)出強(qiáng)烈的反對(duì)態(tài)度。
今年三月,美國(guó)環(huán)保署頒布了直至2032年的新車排放標(biāo)準(zhǔn),被譽(yù)為美國(guó)歷來最宏大的乘用車溫室氣體減排規(guī)劃。規(guī)劃設(shè)定,到2032年,輕型車輛的排放上限將收緊至每英里85克,而2027年的標(biāo)準(zhǔn)為每英里170克,大部分減排目標(biāo)預(yù)計(jì)在2030年后達(dá)成。汽車制造商可通過調(diào)整銷售結(jié)構(gòu),例如使純電動(dòng)車占總銷量的56%,插電混動(dòng)車占13%,傳統(tǒng)燃油車降至29%,以滿足未來排放要求。
然而,本周四,美國(guó)石油和乙醇行業(yè)團(tuán)體對(duì)這一排放標(biāo)準(zhǔn)提起了法律挑戰(zhàn),指責(zé)其“非法強(qiáng)制”汽車制造商轉(zhuǎn)向電動(dòng)車銷售。弗吉尼亞州共和黨眾議員Morgan Griffith透露,特朗普同樣在會(huì)面中批評(píng)了拜登促使民眾購(gòu)買電動(dòng)車的政策,表達(dá)了采取行動(dòng)的決心,認(rèn)為此舉過于極端。
特朗普此前已多次重申,若能贏得選舉并執(zhí)政,將撤銷拜登政府支持電動(dòng)車的各項(xiàng)政策,他堅(jiān)持認(rèn)為電動(dòng)車并不符合實(shí)際需求,且對(duì)美國(guó)汽車行業(yè)及工人構(gòu)成威脅。
另外,當(dāng)天早些時(shí)候,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在公司股東大會(huì)上公開贊揚(yáng)特朗普,提及對(duì)方不僅是特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck的忠實(shí)擁躉,還經(jīng)常與其電話交流,這一插曲為當(dāng)日政治與商業(yè)領(lǐng)域的互動(dòng)增添了額外的話題。
美國(guó)前總統(tǒng)唐納德·特朗普在提名演講中抨擊總統(tǒng)喬·拜登的電動(dòng)汽車政策,誓言要在上任第一天采取相反行動(dòng)。
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