歐盟擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅，德國(guó)為何最先著急？專家解析 貿(mào)易戰(zhàn)陰云下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)博弈(2)
歐盟之所以擔(dān)憂中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的崛起，根源在于其新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的不完善，以及圍繞燃油車(chē)構(gòu)建的傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。在成本控制上，歐洲制造同等品質(zhì)的電動(dòng)汽車(chē)成本遠(yuǎn)高于中國(guó)，這使得歐洲電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。加之電動(dòng)汽車(chē)在歐洲因零排放而享受的稅收優(yōu)惠，以及適合電動(dòng)汽車(chē)的小型國(guó)家地理環(huán)境，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，對(duì)本土品牌構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。
歐盟的保護(hù)主義策略雖能理解，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看不利于全球汽車(chē)市場(chǎng)的融合與發(fā)展。合作建立合資工廠，如同Stellantis集團(tuán)與零跑汽車(chē)的合作模式，或許才是促進(jìn)雙方產(chǎn)業(yè)共贏的可持續(xù)路徑。
(責(zé)任編輯：張佳鑫)
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