近期，求職招聘網(wǎng)站上頻繁出現(xiàn)企業(yè)以高額薪資和優(yōu)越福利招募網(wǎng)約車司機(jī)的信息，吸引了不少求職者，特別是呂先生，他在2月底被一則承諾保底月薪過萬、周結(jié)的招聘信息吸引，從江西老家前往上海入職。招聘方聲稱，每天只需大約8小時(shí)就能達(dá)到600元的流水目標(biāo)，超出部分還有提成，強(qiáng)調(diào)市場需求大過供應(yīng)。然而，當(dāng)呂先生和其他求職者到達(dá)公司準(zhǔn)備上崗時(shí)，卻被要求預(yù)先支付數(shù)千元作為車輛押金和服務(wù)管理費(fèi)，并設(shè)定每月至少1萬8千元的流水指標(biāo)。

實(shí)際情況與招聘廣告大相徑庭，呂先生發(fā)現(xiàn)，要達(dá)到日均600元的流水，往往需要工作14到15個(gè)小時(shí)，遠(yuǎn)超公司所言。更令人意外的是，當(dāng)他嘗試提取自己的勞動所得時(shí)，發(fā)現(xiàn)款項(xiàng)直接轉(zhuǎn)入了公司法人賬戶。當(dāng)呂先生要求結(jié)算并退還押金時(shí)，公司卻指控其違約，不僅拒絕退款，還要用其流水抵扣所謂的違約金，并提議他轉(zhuǎn)做招聘工作以彌補(bǔ)損失。呂先生的遭遇并非個(gè)案，其他司機(jī)也有相似經(jīng)歷，有的甚至因未完成訂單量而被額外罰款，最終得不償失。

深入調(diào)查顯示，這些公司利用非上海戶籍司機(jī)無法直接申請網(wǎng)約車駕駛員資格的政策空隙，采用違規(guī)手段幫助司機(jī)規(guī)避審核，包括承諾處理罰款、為外地車輛及有前科人員創(chuàng)建平臺賬號等，其真實(shí)目的卻是獲取司機(jī)的押金、流水提成和管理費(fèi)用。

專家指出，網(wǎng)約車平臺應(yīng)對合作企業(yè)的這類違規(guī)操作承擔(dān)審查責(zé)任，政府相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)對行業(yè)的監(jiān)管力度。市人大代表強(qiáng)調(diào)，應(yīng)利用信息技術(shù)手段打擊如“代刷臉”等行為，并要求相關(guān)部門調(diào)查平臺與企業(yè)是否存在故意留有監(jiān)管漏洞的問題，對違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)懲。

值得注意的是，多地政府已發(fā)出網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，指出市場飽和，提醒從業(yè)者謹(jǐn)慎進(jìn)入。上海早在去年7月便暫停了網(wǎng)約車運(yùn)輸證的辦理，反映了市場過度飽和的現(xiàn)狀。

此外，有類似詐騙案例已被曝光，涉事企業(yè)負(fù)責(zé)人被判刑并處罰金。在此背景下，提醒求職司機(jī)增強(qiáng)防范意識，審慎簽約，避免落入招聘陷阱。同時(shí)，隨著網(wǎng)約車市場競爭激烈及行業(yè)重組，提升服務(wù)質(zhì)量和合規(guī)運(yùn)營成為平臺發(fā)展的關(guān)鍵，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也需強(qiáng)化管理，推動網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展。