要么自愿削減,要么美國將會出臺更嚴(yán)厲的措施。
言外之意,如果不想體面,那我?guī)湍銈凅w面。
日本沒有其他選擇,表示可以談判,商討具體數(shù)量和期限。
為了推動對日談判,里根任命威廉·布洛克為貿(mào)易談判代表。
布洛克是對日強(qiáng)硬派,他主張:日本人應(yīng)該在三到四年內(nèi)保持克制。
之所以是三到四年,是為了給美國三大車企留出喘息之機(jī),讓他們可以從容轉(zhuǎn)型,生產(chǎn)更多的小型車。
他還以德國大眾為例,痛斥日本人赴美建廠不積極,尤其豐田和日產(chǎn)。
面對美方波濤洶涌的民意,日本方面積極斡旋,先后派出外相、通產(chǎn)省副部長,前往華盛頓安撫,并最終達(dá)成共識,要在5月7日日本首相鈴木善幸訪問美國前,解決兩國的汽車糾紛。
4月29日,美方談判代表威廉·布洛克,啟程前往東京。臨行前,他還不忘繼續(xù)警告日本:
要么兩年內(nèi),將日本對美汽車出口自愿削減至160萬輛,要么國會立法160萬輛上限。
但布洛克顯然低估了談判的難度。
日本人,是談判桌上出了名的難纏對手,布洛克的談判對手,通產(chǎn)省大臣田中六助也是個很難對付的人,而且,田中六助同樣面臨來自國內(nèi)的壓力。
在布洛克到訪前,日本產(chǎn)業(yè)界人士要求政府,不要在安撫華盛頓方面,做出太大的讓步。
“如果我們輕易妥協(xié),保護(hù)主義的舉動將蔓延至日本對美出口的許多商品?!?/strong>日產(chǎn)汽車總裁石原隆警告。
事實上,從布洛克踏上日本國土,到他離開的52個小時里,他的日本之旅都談不上輕松、愉快。
談判第一天,布洛克上來就想給對方一個下馬威:
“告訴我,你們打算在多大程度上,限制日本對美汽車出口?我會告訴你,那能否獲得國會通過。”
近日,在美國佛羅里達(dá)州,34歲的格斗選手德拉吉奇徒手制服了一條在杰克遜維爾北區(qū)街道上爬行的約2.5米長的鱷魚
2024-04-23 21:23:20美國格斗選手徒手制服2米長鱷魚