還我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門：員工維權(quán)討薪事件頻發(fā)

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2024-06-25 08:29:27 新浪新聞

“還我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門

合創(chuàng)汽車最近重回公眾視線，但伴隨的卻不是好消息。有報(bào)道透露，該公司遭遇員工拉橫幅抗議，橫幅上寫著要求合創(chuàng)汽車退還員工的跟投款項(xiàng)，并呼吁母公司珠江投管介入保護(hù)員工利益。據(jù)悉，自2018年至2021年，合創(chuàng)實(shí)施員工持股計(jì)劃，涉及超50名員工及超過1億元資金，承諾員工離職可退投資，現(xiàn)因財(cái)務(wù)狀況緊張而未能兌現(xiàn)?！斑€我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門！

面對外界傳聞，合創(chuàng)汽車內(nèi)部聲音各異。一位管理層人員確認(rèn)了抗議事件的存在，同時(shí)也指出公司渠道業(yè)務(wù)近乎停擺，銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張暫停。另一員工則表示，公司運(yùn)營正在進(jìn)行調(diào)整，銷售和售后服務(wù)仍在運(yùn)行，但提及近期個(gè)人績效獎(jiǎng)金未發(fā)放，是否普遍情況尚不清楚。

合創(chuàng)汽車的背景復(fù)雜，最初由廣汽、蔚來等多方在2018年合資建立，后經(jīng)歷股權(quán)變更，蔚來退出，公司更名。產(chǎn)品矩陣涵蓋多個(gè)細(xì)分市場，從轎車到SUV、MPV，價(jià)格區(qū)間寬泛。遺憾的是，銷量始終低迷，過去兩年均未突破2萬輛大關(guān)，甚至采取過要求員工推銷車輛等非常規(guī)措施，仍未見明顯成效。

銷量困境加劇了內(nèi)部動(dòng)蕩，高層人事變動(dòng)頻繁。近期，聯(lián)席總裁在內(nèi)的多位營銷、銷售高層相繼離職，進(jìn)一步反映出公司面臨的挑戰(zhàn)。分析指出，合創(chuàng)汽車的市場表現(xiàn)欠佳與品牌定位模糊、產(chǎn)品競爭力不足、品牌認(rèn)知度低以及高層團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定密切相關(guān)。在當(dāng)前汽車市場競爭加劇的環(huán)境下，類似合創(chuàng)汽車這樣規(guī)模較小、資金緊張的品牌正面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)?！斑€我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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