姚洋談歐盟加征關稅：中國車企成本優(yōu)勢明顯，車企未來或“卷”自動駕駛

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2024-06-28 09:50:58 界面新聞

北京大學博雅特聘教授、中國經濟研究中心主任姚洋在2024夏季達沃斯論壇上指出，中國車企相較于歐美競爭對手，享有30%-50%的成本優(yōu)勢，這讓中國在全球汽車市場中占據了顯著的競爭地位。尤其是在歐洲市場，即便面臨額外關稅，對中國車企的沖擊也較為有限。

面對國際貿易環(huán)境的挑戰(zhàn)，姚洋建議中國車企應保持冷靜，不必過度反應每個國家的貿易政策變動，而應集中精力提升自身能力，把握住全球汽車電動化的契機?！懊鎸﹃P稅壁壘，這是保護本土產業(yè)的正常行為，中國需適應逆全球化的現(xiàn)狀?！币ρ髲娬{，中國在電動汽車領域的優(yōu)勢明顯，應以平和心態(tài)應對當前局勢。

姚洋談歐盟加征關稅：中國車企成本優(yōu)勢明顯，車企未來或“卷”自動駕駛

數(shù)據顯示，2023年中國新能源汽車出口量達到120.3萬輛，同比增長77.6%。姚洋預計，今年出口增長率將在20%至30%之間。他進一步分析，歐洲因環(huán)保政策推動，對新能源車需求持續(xù)旺盛，而南美、東南亞及非洲等地也將成為中國車企海外擴張的關鍵區(qū)域。

近期，歐盟計劃對中國進口電動汽車實施臨時反補貼關稅，稅率在17.4%至38.1%之間，疊加現(xiàn)有10%關稅，最高可達48.1%，該提案有待成員國表決，未來或實施為期五年的關稅措施。

同日，中國科學技術協(xié)會主席萬鋼在另一論壇上表示，國外對中國電動汽車的驚嘆乃至恐慌，源于貿易與投資尚未深度融合。他鼓勵中國新能源企業(yè)考慮在歐洲直接投資，借此融入當?shù)禺a業(yè)鏈，深化全球化布局。萬鋼重申，中國擁抱經濟全球化，反對貿易壁壘，即便地緣政治復雜多變，仍應通過對話促進全球經濟合作。他補充道，中國發(fā)展汽車產業(yè)旨在滿足內需，提高民眾生活質量，而非國際競爭。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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