6月30日，世界超級(jí)工程——深中通道，正式通車(chē)！一橋連接多城大灣區(qū)越來(lái)越“小”了，這標(biāo)志著珠江口東西兩岸的連接邁入了新的階段。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在賀信中對(duì)此表示熱烈祝賀，并向所有參與規(guī)劃與建設(shè)的人員表達(dá)了誠(chéng)摯的問(wèn)候。

深中通道作為連接深莞惠和珠中江兩大城市群的唯一公路直通線路，其重要意義不言而喻。它的啟用，不僅將深圳至中山的行車(chē)時(shí)間從原本的2小時(shí)大幅縮短至30分鐘之內(nèi)，還使得廣州南沙至中山的通行時(shí)間減少至15分鐘，珠海、江門(mén)前往深圳的時(shí)間也從超過(guò)2小時(shí)縮減至1小時(shí)之內(nèi)，為粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建起全新的交通格局。

作為深圳至岑溪國(guó)家高速公路跨越珠江口的關(guān)鍵工程，深中通道全長(zhǎng)約24公里，集橋梁、人工島、隧道及水下立交于一體，是全球首個(gè)此類(lèi)跨海集群項(xiàng)目。自2017年2月動(dòng)工以來(lái)，歷經(jīng)7年的建設(shè)，終于順利開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了深圳都市圈、廣州都市圈與珠江口西岸都市圈的直接公路相連，閉合了環(huán)珠江口100公里的大灣區(qū)“黃金內(nèi)灣”。

深中通道管理中心的負(fù)責(zé)人宋神友指出，通道的開(kāi)通極大提升了珠江口兩岸的連通性，促進(jìn)人流、物流高效流通，增強(qiáng)了“黃金內(nèi)灣”的經(jīng)濟(jì)活力，對(duì)大灣區(qū)的發(fā)展模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。他預(yù)期，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，深中通道的實(shí)際效益將更加顯著，其使用頻率有望超越港珠澳大橋，因?yàn)樗腔趯?shí)際市場(chǎng)需求構(gòu)建的。

以往，深圳與中山之間的通行需繞遠(yuǎn)路，耗時(shí)費(fèi)力。深中通道的落成，不僅大幅降低了通勤成本，還推動(dòng)了大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的形成，加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)與融合。

專(zhuān)家分析認(rèn)為，深中通道的通車(chē)將進(jìn)一步加速大灣區(qū)內(nèi)物流、人才、信息及資本的流動(dòng)，促進(jìn)東西兩岸資源的優(yōu)化配置與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，特別是增強(qiáng)深圳作為增長(zhǎng)極對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。中山等地將能更直接地受益于深圳的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，形成共享人才市場(chǎng)，促進(jìn)知識(shí)和技術(shù)的交流，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)，真正的區(qū)域一體化不僅僅是物理連接，還需要城市間在戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)協(xié)作及制度銜接上的深度融合，避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)共贏，共同推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的全面發(fā)展。