中國(guó)民航局：雷雨季節(jié)已到 努力減少天氣對(duì)航班正常性的影響

中國(guó)民航局局長(zhǎng)宋志勇在7月10日的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前正值雷雨頻發(fā)季節(jié)，對(duì)航空保障工作構(gòu)成較大挑戰(zhàn)。民航局已提前制定應(yīng)對(duì)措施，在確保飛行安全的同時(shí)，致力于減輕惡劣天氣對(duì)航班正常運(yùn)營(yíng)的影響，以保障乘客的順利出行，并希望公眾能對(duì)民航工作給予更多理解與支持。

航班正點(diǎn)問(wèn)題一直是旅客關(guān)注的焦點(diǎn)，也是民航局的工作重點(diǎn)。它不僅關(guān)乎乘客的出行體驗(yàn)，還體現(xiàn)了民航運(yùn)輸系統(tǒng)的效率與順暢性，是衡量民航高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)。提高航班正點(diǎn)率的本質(zhì)在于提升運(yùn)行效率。

近年來(lái)，得益于空管體制改革的深入，空域資源配置得到不斷優(yōu)化。民航局通過(guò)開(kāi)辟空中走廊、調(diào)整空域結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大繁忙區(qū)域航班容量等措施，有效解決了航班快速增加導(dǎo)致的空域緊張狀況。例如，2022年啟用的京廣空中大通道，作為連接京津冀與粵港澳大灣區(qū)的重要航線(xiàn)，其空域容量因改造升級(jí)而提高了約40%。預(yù)計(jì)此類(lèi)空中大通道共將建設(shè)10條，目前7條已投入使用，第8條滬昆大通道預(yù)計(jì)于9月啟動(dòng)，將進(jìn)一步強(qiáng)化空域?qū)Ω咝Ш桨噙\(yùn)行的支持。

民航局還針對(duì)航空公司、機(jī)場(chǎng)及空管三大主體，實(shí)施了多項(xiàng)策略，包括優(yōu)化飛行組織、地面保障流程、流量管理及提升靠橋率等，旨在縮短運(yùn)行間隔、減少地面滑行與占用跑道時(shí)間。近期出臺(tái)的《民用航空協(xié)同運(yùn)行管理辦法》建立了三級(jí)民航運(yùn)行協(xié)同體系，促進(jìn)了航路容量與航班流量的高效匹配。

宋志勇指出，民航領(lǐng)域積極采用新技術(shù)，如二類(lèi)、三類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)、基于性能的導(dǎo)航系統(tǒng)等，增強(qiáng)了在復(fù)雜天氣下的安全運(yùn)營(yíng)能力。未來(lái)，智慧民航建設(shè)將持續(xù)探索新技術(shù)應(yīng)用，如就近起降、點(diǎn)融合及基于航跡運(yùn)行模式，以進(jìn)一步提高運(yùn)行效率。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)上述努力，中國(guó)民航連續(xù)六年保持航班正點(diǎn)率超80%，即使在今年上半年航班量增長(zhǎng)13.4%的情況下，正點(diǎn)率仍達(dá)到86.37%。中國(guó)民航局：雷雨季節(jié)已到 努力減少天氣對(duì)航班正常性的影響！