新能源替代加速成品油市場(chǎng)變革，市場(chǎng)數(shù)據(jù)揭示，截至6月25日，國(guó)內(nèi)92#汽油批發(fā)均價(jià)為每噸8780元，比上一個(gè)調(diào)價(jià)周期微降0.09%，而0#柴油的批發(fā)均價(jià)為每噸7456元，降幅達(dá)0.6%，顯示出汽柴油價(jià)格均有所下滑，特別是柴油價(jià)格跌幅更大。

今年至今，新能源與替代能源的滲透率不斷提升，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)面臨需求疲軟、供應(yīng)寬松的狀況，汽柴油價(jià)格走勢(shì)乏力。專家分析認(rèn)為，在新能源及替代能源的持續(xù)沖擊下，成品油的總體消費(fèi)量預(yù)計(jì)將進(jìn)入低速增長(zhǎng)階段，并很可能在年內(nèi)觸及峰值，這迫切要求行業(yè)加速轉(zhuǎn)型步伐。

具體到需求層面，隆眾資訊的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年我國(guó)汽油消費(fèi)量同比增長(zhǎng)僅0.32%，達(dá)到8250.74萬(wàn)噸，增長(zhǎng)動(dòng)力主要集中在前兩個(gè)月，隨后因新能源的進(jìn)一步替代而下滑。柴油消費(fèi)量則同比下降3.52%，總量為10382.08萬(wàn)噸，工礦、基建行業(yè)的緩慢進(jìn)展及LNG重卡在物流領(lǐng)域的替代使用是導(dǎo)致需求減少的主要原因。

卓創(chuàng)資訊的成品油分析師孟鵬表示，上半年成品油需求疲軟與供應(yīng)充裕并存，市場(chǎng)供需寬松，價(jià)格走勢(shì)受此影響。汽油價(jià)格早先因國(guó)際油價(jià)上漲和原料供應(yīng)緊張而上升，至4月份92#汽油均價(jià)突破9000元/噸，但隨后下滑。柴油價(jià)格則因需求不振，整體承壓，上半年均價(jià)未能超過(guò)7600元/噸。

展望下半年，孟鵬預(yù)測(cè)成品油需求增長(zhǎng)將維持低位，盡管供應(yīng)穩(wěn)定，但供需失衡可能導(dǎo)致年底汽油和柴油的過(guò)剩量分別達(dá)到約1500萬(wàn)噸和4334萬(wàn)噸，對(duì)價(jià)格構(gòu)成壓力。

新能源汽車的快速增長(zhǎng)及LNG重卡對(duì)柴油的替代效應(yīng)顯著，成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的一大特征。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前五個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)了30.7%和32.5%。同時(shí)，LNG重卡銷量同比激增129.48%，滲透率攀升至21.55%。

面對(duì)這一趨勢(shì)，分析人士強(qiáng)調(diào)，新能源汽車在未來(lái)3-5年內(nèi)將持續(xù)高速增長(zhǎng)，對(duì)燃油車尤其是汽油消費(fèi)的替代效應(yīng)將愈發(fā)明顯，對(duì)加油站業(yè)務(wù)構(gòu)成挑戰(zhàn)。中國(guó)石油集團(tuán)的王利寧所長(zhǎng)預(yù)測(cè)，2024年新能源汽車銷量將達(dá)到1200萬(wàn)輛，進(jìn)一步壓縮汽柴油需求，可能導(dǎo)致汽油消費(fèi)觸頂甚至略微下滑，柴油消費(fèi)則因多因素影響而繼續(xù)減少。

在需求萎靡的壓力下，成品油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，加油站數(shù)量自2022年起出現(xiàn)下滑，反映了行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，向多元化、高效服務(wù)和綠色可持續(xù)的方向轉(zhuǎn)型已成必然趨勢(shì)。