7月12日，特斯拉推遲發(fā)布Robotaxi的消息吸引了眾多關(guān)注。這一消息導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在7月11日美東時(shí)間收盤(pán)時(shí)大幅下跌8.44%，每股報(bào)241.03美元，公司市值一夜之間蒸發(fā)約5146億元，終結(jié)了連續(xù)11個(gè)交易日的上漲態(tài)勢(shì)。此輪上漲期間，特斯拉股價(jià)漲幅超過(guò)44%，市值增加近2600億美元。

長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克不斷向股東承諾將推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)Robotaxi。追溯到2015年，他曾預(yù)言特斯拉汽車(chē)三年內(nèi)將達(dá)到“完全自動(dòng)駕駛”水平；2016年，他又提出特斯拉有望在次年底前實(shí)現(xiàn)無(wú)需人工干預(yù)的越野駕駛。到了2019年，馬斯克在一次與投資人的電話會(huì)議中提到，特斯拉計(jì)劃在2020年部署100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)。然而，至今特斯拉仍未推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)將汽車(chē)升級(jí)為“3級(jí)”自動(dòng)駕駛的技術(shù)。

今年4月，馬斯克在社交平臺(tái)X上公告，特斯拉Robotaxi預(yù)計(jì)8月8日發(fā)布，但若推遲至10月，則意味著將延遲兩個(gè)月。彼時(shí)，他還重申了特斯拉的目標(biāo)：發(fā)展無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)，為車(chē)主及“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”創(chuàng)造收益。馬斯克強(qiáng)調(diào)，不相信特斯拉能解決自動(dòng)駕駛問(wèn)題的人，或許不應(yīng)成為其投資者。公司即將在本月晚些時(shí)候公布二季度業(yè)績(jī)。

同在7月11日，一起關(guān)于特斯拉自動(dòng)輔助駕駛功能疑似失靈的事件引發(fā)了公眾討論。一位特斯拉車(chē)主上傳視頻，顯示其車(chē)輛在遇到靜止卡車(chē)后自動(dòng)停下10秒，隨后突然加速撞上前車(chē)。車(chē)主汪先生表示，他習(xí)慣使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，尤其是在擁堵或等待信號(hào)燈時(shí)。事故發(fā)生后，汪先生聯(lián)系特斯拉官方，得到的回復(fù)是車(chē)輛的自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛未能識(shí)別前方車(chē)輛。汪先生對(duì)此表示不解，認(rèn)為如果系統(tǒng)未識(shí)別到前車(chē)，為何最初會(huì)停車(chē)。特斯拉方面建議汪先生直接與工程師溝通或前往服務(wù)中心深入了解情況，并提醒Autopilot是輔助駕駛功能，駕駛者應(yīng)始終保持警覺(jué)，隨時(shí)準(zhǔn)備介入控制。

特斯拉《Model Y 車(chē)主手冊(cè)》明確指出，Autopilot旨在增強(qiáng)駕駛安全并減輕駕駛壓力，但不能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛或替代駕駛員，且不作為碰撞預(yù)警或避免系統(tǒng)。手冊(cè)警告駕駛員必須時(shí)刻保持警惕，車(chē)輛控制權(quán)仍需掌握在駕駛員手中，過(guò)度依賴Autopilot可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。