隨著新能源汽車的火爆,補(bǔ)能矛盾也愈發(fā)凸顯,近日,有理想SUV車主就遭遇了讓其無法接受的情況。
從其放出的照片看,自己的愛車在充電站被蓄意破壞:充電蓋板被毀、車牌被剪、車門被磕、后備箱被砸、輪胎被扎。
那么為何好端端的車會遭到如此大惡意?原來該車主開車自駕游,凌晨把車放在國家電網(wǎng)快充樁充電,然后就回去睡覺了。
據(jù)此可以推斷的是,應(yīng)該是這臺理想SUV電充滿后沒有及時(shí)挪車,導(dǎo)致后續(xù)前來充電的其他車輛無法使用快充樁,可能其中有暴脾氣的司機(jī),盛怒之下對占位的理想SUV進(jìn)行了報(bào)復(fù)性破壞。
對于這件事,網(wǎng)友們看法不一,有人覺得這是蓄意破壞,應(yīng)該調(diào)取充電站監(jiān)控,追究破壞車輛人的法律責(zé)任。
也有人認(rèn)為,這起事件中,理想車主自己也逃不了干系,畢竟一個(gè)增程車,長時(shí)間占用本就稀缺的快充樁,滿電后不挪車,屬于浪費(fèi)公共資源,車被破壞并不讓人意外。
到這里其實(shí)又回到了那個(gè)很多人關(guān)心的話題:插電混動(dòng)(含增程)能不能和純電車搶充電樁。
正常認(rèn)知里,插電混動(dòng)車可油可電,不存在續(xù)航焦慮,如果充電樁有限的情況下,沒必要非去和必須充電的純電動(dòng)車爭搶,不過現(xiàn)實(shí)情況卻并非如此,不少插電混動(dòng)車主是“一滴油都不想用”,能充就充。
而且有些車主確實(shí)不夠自覺,只顧著自己的便利,長時(shí)間占用充電樁,給迫切需要充電補(bǔ)能的純電動(dòng)車帶來了不少麻煩,因此就容易產(chǎn)生矛盾。
至于該如何解決,專業(yè)人士提議,應(yīng)該效仿特斯拉收取占位費(fèi),一旦充電完成,半小時(shí)內(nèi)后還不挪車,就可以按照分鐘收費(fèi)。
據(jù)悉,特斯拉在空閑樁數(shù)量超50%時(shí),不收占位費(fèi),空閑樁數(shù)量不足50%時(shí),充電樁占用費(fèi)為3.2元/分鐘;沒有空閑樁時(shí),超時(shí)占位費(fèi)高達(dá)6.4元/分鐘,可有效避免滿電后不挪車的現(xiàn)象發(fā)生。
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