長城汽車董事長：歐拉黑貓、白貓賣一臺車虧1.3萬，所以我們停產不干了
長城汽車董事長：歐拉黑貓、白貓賣一臺車虧1.3萬，所以我們停產不干了
8月8日，長城汽車董事長魏建軍在最近的一次媒體訪談中分享了對汽車制造商盈利現(xiàn)狀的見解。他指出，汽車電動化進程加速，特別是純電動汽車領域，雖然進入門檻相對較低，但市場競爭異常激烈。據統(tǒng)計，僅去年一年，該行業(yè)的總體虧損額就高達1600億元人民幣。
魏建軍強調，企業(yè)的自我盈利是持續(xù)發(fā)展的關鍵。以長城汽車旗下的歐拉黑貓、白貓電動車為例，盡管月銷量曾達到兩萬臺，但每售出一臺車就意味著約1.3萬元的虧損，導致每月?lián)p失約2.6億元，年虧損可超過26億元。面對這一情況，長城汽車決定停止這些車型的生產。
談及長城汽車的優(yōu)勢，魏建軍透露，公司擁有廣泛而深入的產業(yè)鏈布局，垂直整合能力強，成本控制優(yōu)于許多競爭對手。他自信地表示，如果長城都無法實現(xiàn)盈利，其他中國汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)將更為艱巨。
魏建軍的觀點揭示了當前電動車行業(yè)的現(xiàn)狀：在激烈的市場競爭下，即便是通過銷售非高端新能源車型或依賴燃油車業(yè)務的利潤提升，大多數車企仍難以承受長期巨額虧損的壓力。
從行業(yè)數據來看，長城汽車2023年的總營業(yè)額達到了1734.10億元，較前一年增長了26.26%，顯示出強勁的營收增長勢頭。然而，值得注意的是，公司在同年實現(xiàn)的凈利潤為70.10億元，相比前一年卻下降了15.06%，反映出在營收增加的同時，凈利潤并未同步增長，盈利能力面臨考驗。
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