傳奧迪與華為將在多款車型上合作

自2018年起，奧迪與華為攜手探索智能化領(lǐng)域合作，歷經(jīng)六年沉寂后，近期頻繁傳出奧迪新車將應(yīng)用華為智能駕駛技術(shù)的消息。有行業(yè)媒體報(bào)道指出，奧迪的最終一代燃油車型將搭載華為的智能駕駛解決方案，其中奧迪A5將率先面世。預(yù)計(jì)在廣州本年度的國(guó)際車展上，奧迪A5將完成首秀，并或于2025年上海車展期間正式投放市場(chǎng)。

據(jù)知情人士向界面新聞透露，奧迪與華為的合作不僅限于一款車型，基于PPE平臺(tái)的奧迪Q6 e-tron純電動(dòng)車也將配備華為智駕系統(tǒng)。不過(guò)，目前合作車型中哪一款將率先上市尚無(wú)定論。奧迪Q6 e-tron在研發(fā)過(guò)程中遭遇兩次延期，與其相關(guān)的奧迪一汽新能源工廠預(yù)計(jì)到2024年底完工。此款車型已在3月全球首發(fā)，并亮相北京車展。

此外，上汽奧迪也有意生產(chǎn)奧迪A5，但會(huì)與一汽奧迪的產(chǎn)品有所區(qū)別，傳聞中的奧迪A5 Sportback可能成為選擇，并采用Momenta的智能駕駛方案。一汽奧迪與上汽奧迪在產(chǎn)品線上原各有側(cè)重，前者主打國(guó)際化主流車型，后者則專注于中國(guó)定制化的小眾市場(chǎng)。然而，為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，兩者將從奧迪A5開(kāi)始，同步推出燃油車型，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整。

奧迪中國(guó)方面表示，關(guān)于A5系列引入中國(guó)的具體車型及上市時(shí)間，將以官方公告為準(zhǔn)。值得注意的是，奧迪A5作為A4的迭代之作，在中國(guó)市場(chǎng)備受青睞，且根據(jù)最新的命名規(guī)則，未來(lái)雙數(shù)型號(hào)將代表電動(dòng)車，奇數(shù)則指內(nèi)燃機(jī)車型。

分析人士指出，奧迪攜手華為，旨在借力華為的品牌影響力和技術(shù)實(shí)力，促進(jìn)銷量增長(zhǎng)，同時(shí)展現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視，而這一策略并不影響奧迪的全球市場(chǎng)戰(zhàn)略。當(dāng)前，跨國(guó)車企正積極與本土科技企業(yè)合作，以加速智能化轉(zhuǎn)型，把握住中國(guó)作為智能化、電動(dòng)化前沿陣地的機(jī)遇。

華為智駕方案因具備一定的消費(fèi)者認(rèn)知度，盡管成本較高，仍受眾多車企歡迎。自去年起，華為智駕產(chǎn)品出貨量已超300萬(wàn)套，合作車型達(dá)7款，伙伴網(wǎng)絡(luò)覆蓋300余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志透露，今年內(nèi)還有更多品牌車型將采用華為乾崑智駕系統(tǒng)，預(yù)估到2024年底，搭載華為智駕系統(tǒng)的車輛將突破50萬(wàn)輛，顯示了華為在汽車智能化領(lǐng)域的快速擴(kuò)張步伐及其對(duì)盈利目標(biāo)的積極追求。