小米SU7 Ultra實(shí)車國內(nèi)曝光 性能怪獸，劍指頂級電動跑車
8月17日，小米汽車官方透露了小米SU7 Ultra量產(chǎn)版測試車的信息。這款新車計劃于明年上半年發(fā)布，保留了原型車的底盤結(jié)構(gòu)、三電機(jī)配置及電池包，但因全碳設(shè)計成本高昂，量產(chǎn)版將不做采用。雷軍對價格的描述是，雖有些許昂貴，卻不至于過高。
目前處于測試階段的小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，盡管車身被偽裝覆蓋，仍可見其裝配了大型擾流板等部件。原型車的設(shè)計強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能，不僅擁有大尺寸擾流板，還配備了前唇、側(cè)裙和后擴(kuò)散器，整體尺寸為5260x2064x1406毫米，軸距達(dá)到3000毫米。
動力方面，原型車搭載兩臺V8s電機(jī)與一臺V6s電機(jī)，最大功率可達(dá)1548馬力，從靜止加速至100公里/小時僅需1.97秒，極速超過350公里/小時，并裝備了寧德時代的麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池包。V8s電機(jī)設(shè)計獨(dú)特，采用高效散熱技術(shù)，提升了熱管理效能。
對比之下，現(xiàn)行小米SU7系列提供了不同配置，包括單電機(jī)版與雙電機(jī)版，性能表現(xiàn)各異，如SU7 Max的百公里加速時間僅為2.78秒。此外，8月小米SU7還推出了高性能制動套裝，以增強(qiáng)車輛制動性能，市場售價為4133元。
預(yù)計小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將與特斯拉Model S Plaid、保時捷Taycan Turbo GT及極氪ZEEKR 001 FR等高性能電動車展開競爭。值得注意的是，保時捷Taycan Turbo GT曾在“紐北”賽道創(chuàng)下佳績，而小米SU7 Ultra原型車也計劃于今年10月在此挑戰(zhàn)圈速紀(jì)錄，量產(chǎn)車型則預(yù)計2025年參與“紐北”賽道量產(chǎn)車圈速挑戰(zhàn)。
市場反饋方面，小米SU7在7月份銷售業(yè)績良好，以13120輛的成績位列當(dāng)月純電動銷量榜第十名，特斯拉Model Y依然穩(wěn)居榜首。關(guān)于小米SU7 Ultra的后續(xù)動態(tài)，我們將持續(xù)關(guān)注。
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