波音新機型試飛遇故障推力桿斷裂再添陰霾

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2024-08-21 21:07:16 第一財經(jīng)

8月19日，美國波音公司在其777X客機的首次試飛后發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)存在裂縫。這一問題出現(xiàn)在三號測試飛機WH003完成超過5小時的飛行并接受例行檢查時，檢查結(jié)果顯示飛機的推力桿發(fā)生斷裂。進一步檢查其他兩架測試機也揭示了相似的問題。波音公司隨即通知了美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）及客戶，并暫停了試飛計劃，著手更換問題部件并進行相應(yīng)調(diào)整，以確保在問題解決后恢復(fù)試飛。

波音對于此次故障的具體影響及試飛暫停的持續(xù)時間未給出明確說明，同時也未透露是否會影響到777X的首次交付日期。同濟大學(xué)航空與力學(xué)學(xué)院的沈海軍教授指出，在新型飛機的適航認(rèn)證過程中遇到問題并不罕見，除非是重大的設(shè)計或技術(shù)失誤。這一階段通常伴隨著反復(fù)試飛與不斷修正的過程。

此次事件對波音的股價造成了直接影響，8月20日股價下滑4.2%，收于每股172.1美元，今年累計跌幅已超過30%。波音自2019年來未能實現(xiàn)盈利，第二季度虧損高達14億美元，較去年同期大幅增加，同時飛機交付量同比下降32%。

777X作為波音寄予厚望的機型，被譽為全球最大的雙發(fā)客機，專為長距離國際航線設(shè)計，具有更高效能和更低的燃油消耗。然而，自2013年項目啟動以來，777X遭遇了多次延誤和成本超支。盡管2020年成功完成首飛，但其交付預(yù)期一再被市場和客戶質(zhì)疑，其中阿聯(lián)酋航空已公開表達了對交付延期的不滿。

分析師預(yù)測，此次試飛故障可能導(dǎo)致777X的交付時間進一步推遲至2026年，同時面臨更嚴(yán)格的審批流程。沈海軍教授分析，新機型的適航認(rèn)證通常需要至少1至2年的時間。

另一邊，波音的主要競爭對手空客也面臨交付難題，由于供應(yīng)鏈問題，不得不下調(diào)其年度交付目標(biāo)?？湛虲EO福里強調(diào)，供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和地緣政治緊張局勢加劇了經(jīng)營環(huán)境的困難。

總體來看，波音不僅需要解決777X的技術(shù)故障，還面臨著FAA對其787夢想飛機事故的調(diào)查，該事故造成50多名乘客受傷，原因指向機長座椅意外移動導(dǎo)致自動駕駛儀中斷。波音的挑戰(zhàn)可謂多面夾擊。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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