雷軍回應(yīng)小米賣一輛車虧6萬多造車艱辛，前景可期

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2024-08-22 14:00:52 極目新聞

雷軍回應(yīng)小米賣一輛車虧6萬多

8月21日，網(wǎng)絡(luò)上熱議的話題之一是“小米每售出一輛汽車即面臨超過6萬元的虧損”。當(dāng)天晚上，雷軍在個人微博上轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)討論，并對此回應(yīng)：“造車之路雖艱，但成功的果實定然甘美！目前小米汽車正處于高額投入階段，請大家予以理解和支持。”

近期，小米集團(tuán)公布了2024年第二季度的財務(wù)報告，顯示公司營收達(dá)到888.9億元，與去年同期相比增長32%，較前一季度增長17.7%。這一數(shù)字超過了市場預(yù)測的868.5億元。報告中還提到，該季度凈利潤為51億元，優(yōu)于市場預(yù)期的38.4億元。

在這份財報中，小米首次公開了其汽車業(yè)務(wù)板塊的表現(xiàn)。智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)部門的總收入為64億元，毛利率達(dá)到15.4%，其中僅智能電動汽車的收入就占到了62億元。值得注意的是，盡管收入不菲，但該季度智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)調(diào)整后的凈虧損達(dá)到了18億元。有媒體報道指出，這意味著平均每賣出一輛小米汽車，虧損超過6萬元?？紤]到汽車制造初期需承擔(dān)工廠建造、技術(shù)開發(fā)、人力成本及銷售渠道建設(shè)等多方面開銷，出現(xiàn)虧損實屬行業(yè)常態(tài)。

小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰在談及汽車業(yè)務(wù)虧損的原因時解釋說，首要因素是當(dāng)前小米汽車的生產(chǎn)規(guī)模尚小，而汽車行業(yè)高度依賴規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。其次，小米首輛汽車的研發(fā)與生產(chǎn)投入巨大，成本回收需要時間。再者，小米推出的SU7為純電動轎車，相較于其他車型，純電轎車因電池成本高昂而導(dǎo)致整體成本增加。盧偉冰堅信，隨著時間推移，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)能和交付效率提升，小米汽車的虧損狀況將會逐步改善。雷軍回應(yīng)小米賣一輛車虧6萬多！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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