股價“腰斬”，500億小鵬還未“脫困” 智駕破局成關(guān)鍵

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2024-08-22 16:14:59 侃見財經(jīng)

股價“腰斬”，500億小鵬還未“脫困”

新能源汽車行業(yè)硝煙未散，激烈競爭態(tài)勢不減。對汽車制造商來說，銷量是衡量實力的核心指標。當前市場格局中，比亞迪與特斯拉引領(lǐng)的“兩超多強”形勢保持穩(wěn)定，而新興造車勢力間的較量懸念迭起。賽力斯依托問界品牌實現(xiàn)了市場突破，銷量攀升證明了其品牌活力。相比之下，去年勢頭強勁的理想今年顯得后勁不足，盡管已實現(xiàn)盈利，小鵬和蔚來的銷量增長仍面臨挑戰(zhàn)，扭虧為盈的時間線尚未清晰。

小鵬汽車最新發(fā)布的中期業(yè)績及二季度財報揭示了其財務(wù)狀況。上半年總收入同比增長61.2%，達146.6億元，凈虧損則同比縮減近一半，降至26.5億元。尤為值得關(guān)注的是，毛利率由負轉(zhuǎn)正，汽車業(yè)務(wù)毛利率顯著提升，顯示出盈利能力的增強。

盡管如此，小鵬面臨的困境猶存。第二季度，盡管總營收同比增長60.2%，達到81.1億元，凈虧損依然達到12.8億元，盡管較去年同期有所收窄。好消息是，毛利率大幅改善至14.0%，盈利能力獲得提升。銷量增長是推動整體收入好轉(zhuǎn)的主要因素，上半年總交付量同比增長25.6%，達到5.2萬輛。小鵬預(yù)計第三季度交付量將持續(xù)增長，但與賽力斯、理想及蔚來等對手相比，差距依然明顯。此外，小鵬汽車的股價表現(xiàn)不佳，年內(nèi)市值縮水過半。

對于新能源汽車市場，銷量依然是關(guān)鍵。小鵬汽車寄望于新車型MONA M03及搭載新一代自動駕駛硬件平臺的P7+來提振市場份額，創(chuàng)始人何小鵬對即將迎來的產(chǎn)品密集發(fā)布期持樂觀態(tài)度，預(yù)估將帶動銷量的持續(xù)增長。不過，市場反應(yīng)謹慎，財報公布后股價波動體現(xiàn)了投資者的觀望情緒。

小鵬與大眾汽車的合作深化，為小鵬汽車在技術(shù)研發(fā)和市場拓展上開辟了新路徑，也為公司帶來了直接的財務(wù)收益和抗風險能力的增強。小鵬在智能化領(lǐng)域的長期深耕，雖面臨日益激烈的競爭，但其堅持技術(shù)創(chuàng)新和智能化發(fā)展策略，被視為重要的差異化優(yōu)勢。

小鵬汽車通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價格策略，結(jié)合智能化技術(shù)的推進，旨在通過MONA M03等車型在市場中尋找突破點。盡管面臨下調(diào)評級和目標價的壓力，小鵬汽車在研發(fā)投入上的持續(xù)加碼，特別是在智能化和新車型研發(fā)上的努力，彰顯了其鞏固核心競爭力的決心。未來，能否成功逆襲，還需看市場反饋及戰(zhàn)略執(zhí)行效果。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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