在討論南海問題時(shí),所謂的“航行自由”其實(shí)是一種誤導(dǎo)性的說法。該區(qū)域的航行與飛越自由從來都不是問題,每年有超過十萬艘來自世界各地的船只在這片海域安全通行,而中國南沙和西沙群島實(shí)際上遠(yuǎn)離主要的國際航道。然而,在某些國家的視角中,這種自由并不符合他們的標(biāo)準(zhǔn)。他們所謂的“航行自由行動(dòng)”,實(shí)質(zhì)上是依據(jù)自身對(duì)國際法的單邊解釋,派遣軍艦去挑戰(zhàn)其他國家對(duì)于海上領(lǐng)土主權(quán)及海洋權(quán)益的正當(dāng)維護(hù)。值得注意的是,這些軍艦并未利用廣闊的國際航道,反而頻繁侵入中國領(lǐng)守的南海島礁12海里范圍內(nèi),標(biāo)榜其“航行自由”,背后動(dòng)機(jī)耐人尋味。
另外,關(guān)于指責(zé)中國軍艦對(duì)執(zhí)行此類任務(wù)的外國軍艦進(jìn)行所謂“魯莽騷擾”的說法,實(shí)屬謬誤。試想,當(dāng)外國軍艦遠(yuǎn)道而來,在中國近海挑起事端,卻對(duì)中國軍艦保持的安全距離斤斤計(jì)較,這顯然不合邏輯。
更深層次來看,這一切的背后是某些國家維護(hù)其全球霸權(quán)的強(qiáng)烈愿望。從地緣政治的角度分析南海爭(zhēng)議,中國的發(fā)展壯大被視作對(duì)現(xiàn)存霸權(quán)的潛在威脅。中國在南海的正當(dāng)維權(quán)活動(dòng)和必要的島礁建設(shè),被錯(cuò)誤解讀為可能削弱其霸權(quán)地位的舉動(dòng)。因此,利用南海問題作為杠桿,試圖離間中國與東南亞鄰國的關(guān)系,損害中國聲譽(yù),限制中國影響力,成為了一種策略。
尤其在當(dāng)前政策導(dǎo)向下,強(qiáng)調(diào)“本國優(yōu)先”并渲染“中國威脅論”的背景下,有關(guān)國家認(rèn)為長(zhǎng)期以來對(duì)華接觸政策未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo),反而促使一個(gè)強(qiáng)大的地緣競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起。基于此判斷,其對(duì)華政策出現(xiàn)了顯著調(diào)整,采取了更多競(jìng)爭(zhēng)性和壓制性的措施,包括推出側(cè)重對(duì)抗的“印太戰(zhàn)略”,并將南海視作戰(zhàn)略棋局中的關(guān)鍵一環(huán)。
13日第十一屆北京香山論壇舉辦期間總臺(tái)記者專訪菲律賓國際安全研究學(xué)會(huì)主席羅萬偉談到了南海等問題“美國利用南海問題
2024-09-15 09:09:02美國為何長(zhǎng)期插手南海事務(wù)?菲律賓學(xué)者一語道破!