美團外賣員收入報告發(fā)布
美團研究院最新數(shù)據(jù)顯示,到2023年底,已有450萬名美團騎手參與了國家推行的職業(yè)傷害保障試點項目。在同年有接單收入的745萬名騎手中,約有一半人的接單天數(shù)不到30天,顯示出這種工作的過渡性質較為明顯。這一觀察結果與此前關于勞動力市場研究的結論相吻合,即外賣行業(yè)存在較高的人員流動性,不少騎手邊做外賣工作邊尋找其他機會。
根據(jù)中國新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布的《2023中國藍領群體就業(yè)研究報告》,2023年外賣員的月平均收入達到了6803元,超越了藍領群體6043元的平均水平,與月嫂、貨車司機等一同位于藍領高收入職業(yè)之列。
進一步分析顯示,全年接單超過260天的騎手僅占總數(shù)的11%,約為81.95萬人,而48%的有收入騎手全年接單時間不足30天。值得注意的是,有近三成騎手一年內的接單天數(shù)甚至少于一周。對于那些全年接單超過260天且每天工作至少6小時的騎手來說,他們的收入在各地都具有一定的競爭力,例如在2024年6月,一線城市騎手月收入可超7354元,三線及以下城市則可達5556元以上。
美團騎手體系包含普通眾包和樂跑等多種模式,普通眾包靈活性更高,無特定跑單要求,而樂跑騎手需滿足一定跑單天數(shù),相應地,平均收入也更為可觀。數(shù)據(jù)顯示,2024年6月,高頻工作的眾包與樂跑騎手在一線城市的月收入分別為7354元和11014元,三線及以下城市則為5556元和7197元,反映了高頻騎手的收入范圍。此外,還有許多兼職騎手通過集中在午晚餐高峰時段工作,能在較短時間獲得較高報酬。
針對網絡上關于騎手學歷的不實傳言,美團研究院澄清所有相關數(shù)據(jù)需經由學信網驗證,目前流傳的信息缺乏依據(jù)。同時,研究院指出了關于“美團眾包騎手數(shù)量”及“高學歷騎手數(shù)據(jù)”的網絡誤傳源頭,認為這是個別賬號為了吸引關注而進行的錯誤推算和刻意散播。
為提升騎手體驗,美團已在77個城市聘請了214名騎手作為產品體驗官,他們已提出超過750條建議,其中410余項已被采納并實施全國范圍內優(yōu)化,還有80多項正在改進過程中。
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