期待新國(guó)標(biāo)助力電動(dòng)自行車(chē)安全上路行業(yè)升級(jí)新契機(jī)

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2024-09-20 12:18:50 同花順

9月19日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部、應(yīng)急管理部等多部門(mén)，就最新修訂的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)規(guī)范》）公開(kāi)征求意見(jiàn)。此次修訂圍繞電動(dòng)自行車(chē)的“安全性能”進(jìn)行了諸多提升，與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，新的規(guī)范對(duì)技術(shù)要求提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，旨在從源頭上提高產(chǎn)品性能，杜絕安全隱患。

電動(dòng)自行車(chē)因其輕便、省力、停放便捷，已經(jīng)成為了許多群眾日常出行的首選交通工具。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)作為電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的全球大國(guó)，現(xiàn)有社會(huì)保有量已超過(guò)3.5億輛，僅2023年規(guī)模以上企業(yè)就生產(chǎn)了4228萬(wàn)輛。然而，隨著電動(dòng)自行車(chē)的普及，伴隨而來(lái)的問(wèn)題也日益突出，例如電動(dòng)自行車(chē)充電引發(fā)的火災(zāi)事故、以及道路上因電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的嚴(yán)重傷亡事故，令人觸目驚心。這其中既有騎行者不規(guī)范操作導(dǎo)致的悲劇，也有車(chē)輛自身性能不足引發(fā)的安全隱患。

如何讓電動(dòng)自行車(chē)更加安全可靠地行駛，已成為亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。在此背景下，相關(guān)部門(mén)對(duì)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行修訂，期待通過(guò)技術(shù)手段提升廠(chǎng)家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，全面改善產(chǎn)品的安全性能，從而從生產(chǎn)源頭最大限度地減少安全風(fēng)險(xiǎn)。

期待新國(guó)標(biāo)助力電動(dòng)自行車(chē)安全上路行業(yè)升級(jí)新契機(jī)

針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的火災(zāi)隱患，《技術(shù)規(guī)范》明確要求生產(chǎn)廠(chǎng)家提升產(chǎn)品的防火阻燃性能，嚴(yán)格限制塑料部件的使用比例，進(jìn)而提升整車(chē)的消防安全水平。為解決電動(dòng)自行車(chē)行駛安全問(wèn)題，新規(guī)范對(duì)電動(dòng)機(jī)的額定功率和最高速度的測(cè)試方法進(jìn)行了優(yōu)化，嚴(yán)格控制超速行駛風(fēng)險(xiǎn)；此外，還進(jìn)一步加嚴(yán)了制動(dòng)距離的要求，減少因制動(dòng)不及時(shí)導(dǎo)致的碰撞事故。

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