賣不動(dòng)的寶馬，欲借“氫能車”翻盤？2028年新車能否逆襲？

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2024-09-22 15:45:50 車家號(hào)

9月5日，寶馬汽車宣布其首款面向市場(chǎng)的量產(chǎn)氫燃料電池車將于2028年面世。這一決策背后，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策強(qiáng)調(diào)，寶馬致力于成為首個(gè)推出量產(chǎn)燃料電池車的高端汽車品牌，并預(yù)見到未來燃料電池車需求的顯著增長(zhǎng)。

氫燃料電池車之所以吸引寶馬，是因?yàn)槠洵h(huán)保優(yōu)勢(shì)：僅排放水，無二氧化碳或有害氣體，有利于環(huán)境保護(hù)，也易于符合政策導(dǎo)向。此外，這類車輛的能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)50%以上，高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的約40%，意味著資源節(jié)約和消費(fèi)者成本降低。與電動(dòng)車相比，氫燃料電池車在補(bǔ)能速度和續(xù)航能力上更具吸引力，加氫過程快捷便利。

寶馬雖積極布局新能源領(lǐng)域，但在全球最大的中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)平平，缺乏標(biāo)志性新能源車型，且在電池技術(shù)、智能座艙及駕駛方面未顯突出。涉足氫燃料電池車市場(chǎng)，為寶馬提供了新的競(jìng)爭(zhēng)賽道，也是面向未來轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，以防氫燃料電池車在全球興起時(shí)措手不及。

寶馬已與氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)先的豐田汽車簽訂諒解備忘錄，旨在合作降低成本，加速氫燃料電池車普及，此舉或?qū)⒅厮苋蚴袌?chǎng)格局。寶馬在氫能源動(dòng)力研究逾四十年，氫燃料電池技術(shù)研發(fā)亦有二十多年歷史，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，包括早期的氫燃料測(cè)試車至近期的寶馬iX5氫燃料電池車全球路測(cè)，顯示其技術(shù)日趨成熟。

全球范圍內(nèi)，包括寶馬、豐田在內(nèi)的多家企業(yè)和國(guó)家正積極推動(dòng)氫燃料電池車發(fā)展，中國(guó)作為例證，氫燃料電池車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，預(yù)示著該領(lǐng)域廣闊的潛力。然而，考慮到汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)特性及當(dāng)前電動(dòng)車主導(dǎo)地位，寶馬在氫燃料電池車的前景仍面臨挑戰(zhàn)，短期內(nèi)可能更多扮演輔助角色，電動(dòng)車仍將是其新能源戰(zhàn)略的核心。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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