我國(guó)萬(wàn)噸列車實(shí)現(xiàn)新突破 無(wú)人駕駛開啟重載鐵路新篇章
今日，一項(xiàng)鐵路運(yùn)輸技術(shù)的重大進(jìn)展在朔黃鐵路上演：無(wú)人駕駛的萬(wàn)噸重載列車圓滿完成了首次開行試驗(yàn)。這次試驗(yàn)不僅是我國(guó)重載鐵路自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向無(wú)人駕駛的新里程碑，也預(yù)示著鐵路智能化發(fā)展的新階段，影響深遠(yuǎn)。
試驗(yàn)于上午8點(diǎn)36分啟動(dòng)，列車自朔黃鐵路黃驊南站緩緩駛出，歷經(jīng)兩個(gè)半小時(shí)的平穩(wěn)運(yùn)行，最終準(zhǔn)時(shí)?？吭跂|營(yíng)西站，全程精準(zhǔn)無(wú)誤。這列無(wú)人駕駛的重載列車由108節(jié)車廂組成，總長(zhǎng)度接近1.3公里，承載重量高達(dá)10800噸，其核心技術(shù)與運(yùn)營(yíng)管理模式均為自主研發(fā)，彰顯了我國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)自主與創(chuàng)新實(shí)力。
試驗(yàn)中，三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的成功應(yīng)用填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了列車駕駛與車站管理的全面無(wú)人化操作。據(jù)預(yù)計(jì)，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用，列車平均運(yùn)行速度將提升1.7公里/小時(shí)，同時(shí)平均牽引能耗可減少2.9%，這對(duì)提升我國(guó)西部煤炭向東運(yùn)輸?shù)男示哂酗@著的促進(jìn)作用，是鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)創(chuàng)新。
(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)
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