9月28日,在2024世界新能源汽車大會上,吉利汽車集團(tuán)的首席執(zhí)行官淦家閱針對當(dāng)前行業(yè)狀況發(fā)表見解。他指出,若歐盟對中國電動汽車實(shí)施關(guān)稅增加措施,這不僅會傷害到歐洲自身的經(jīng)濟(jì)利益,還可能成為中歐經(jīng)濟(jì)合作與增長的絆腳石。
淦家閱強(qiáng)調(diào),新能源領(lǐng)域已成為中國在全球競爭舞臺上的關(guān)鍵一環(huán)。盡管如此,多數(shù)中國品牌在海外市場的布局仍較為表面,主要依賴于產(chǎn)品出口,缺乏在當(dāng)?shù)厥袌錾钊敫偶斑\(yùn)營的戰(zhàn)略,這意味著中國汽車的國際化進(jìn)程在深度與質(zhì)量上均有待提升。
會議期間,他還提到了一個(gè)不容忽視的趨勢:部分國家和地區(qū)正通過提升關(guān)稅門檻、制定嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方式,試圖限制中國新能源汽車的國際拓展,導(dǎo)致國際貿(mào)易環(huán)境中的保護(hù)主義傾向增強(qiáng),給企業(yè)帶來了更多變數(shù)和挑戰(zhàn)。
淦家閱堅(jiān)信,汽車產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)是全球合作,但伴隨著技術(shù)創(chuàng)新,區(qū)域發(fā)展特色也將日益凸顯。面對全球向綠色、低碳、智能化轉(zhuǎn)型的大潮,以及中國車企在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑中扮演的加速者角色,應(yīng)當(dāng)積極順應(yīng)這一新的發(fā)展階段,主動參與到全球產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級中,共同開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)的新未來。
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