盡管美國(guó)政界對(duì)某些中國(guó)產(chǎn)品持批評(píng)態(tài)度，消費(fèi)者市場(chǎng)卻講述了一個(gè)不同的故事。德國(guó)《商報(bào)》的一篇報(bào)道指出，中國(guó)品牌在美國(guó)依然廣受消費(fèi)者青睞，尤其是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。波士頓的咨詢公司Arthur D. Little的一項(xiàng)最新研究揭示，約三成美國(guó)人愿意購(gòu)買由中國(guó)汽車制造商生產(chǎn)的電動(dòng)車。該調(diào)查覆蓋全球多個(gè)地區(qū)，結(jié)果顯示中國(guó)本土的支持率高達(dá)90%，東南亞和中東地區(qū)也分別達(dá)到了73%和65%的高比例。印度市場(chǎng)的反饋積極，近六成受訪者表示感興趣。歐洲有41%的受訪者持肯定態(tài)度，而美國(guó)雖有中美貿(mào)易摩擦的背景，仍有29%的消費(fèi)者表達(dá)了購(gòu)買意向，這一數(shù)字超出了預(yù)期。德國(guó)《明鏡》周刊補(bǔ)充道，德國(guó)汽車俱樂(lè)部ADAC的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近半數(shù)德國(guó)司機(jī)對(duì)購(gòu)買中國(guó)車輛持開(kāi)放態(tài)度。

這份報(bào)告還提到，美國(guó)市場(chǎng)中對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的認(rèn)可可能給德國(guó)高端汽車品牌帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力，特別是考慮到超過(guò)一半駕駛德國(guó)豪車的美國(guó)車主愿意考慮中國(guó)電動(dòng)汽車。這預(yù)示著傳統(tǒng)汽車品牌多年積累的品牌忠誠(chéng)度在電動(dòng)汽車時(shí)代可能遭遇挑戰(zhàn)，為中國(guó)汽車進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)提供了契機(jī)。

近期，美國(guó)政府采取了一系列措施限制中國(guó)產(chǎn)品，如對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車施加高額進(jìn)口稅、禁止智能汽車采用中國(guó)技術(shù)和硬件，并醞釀法規(guī)影響中國(guó)零售平臺(tái)。特朗普先前的言論也提及了對(duì)華商品征稅的可能性。然而，這些官方舉措似乎并未減弱美國(guó)民眾對(duì)性價(jià)比高的中國(guó)商品的喜愛(ài)。例如，一季度美國(guó)下載量最大的應(yīng)用程序中，中國(guó)背景的在線零售商Temu位居榜首，TikTok和Shein也在前十之列，顯示了中國(guó)產(chǎn)品在美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)吸引力。

與此同時(shí)，《德國(guó)日?qǐng)?bào)》報(bào)道指出，美國(guó)試圖阻撓中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這種趨勢(shì)引起了外界關(guān)注，包括歐洲議會(huì)議員的質(zhì)疑，他們批評(píng)美國(guó)對(duì)中國(guó)的過(guò)度警惕及其試圖影響歐洲企業(yè)決策的行為，如限制荷蘭半導(dǎo)體設(shè)備制造商阿斯麥的合作，這些舉動(dòng)并未得到廣泛認(rèn)同。