碰到錐桶占道,仰望U8豪華版在高速狀態(tài)下也可以應(yīng)對,會提前減速并繞行。
比如其中一次,車輛是在115km/h的速度下觸發(fā)變道,95km/h的速度下完成繞行,成功通過。
看到這里,是不是覺得仰望U8豪華版的智駕風(fēng)格偏激進?
實際上,它在細(xì)節(jié)上的處理還是走的“溫柔掛”,主要體現(xiàn)在大車的避讓上。
它會盡可能避免跟行大車,側(cè)方有大車時會微調(diào)方向盤橫向拉開距離,超大車后立刻回歸居中狀態(tài)。
接下來是高速的重頭戲——匝道。
共計15組匝道,仰望U8共計成功14組,會提前變道匯入匝道,匯入主路后會迅速提速。
在不同曲率的彎道中時速分別為40km/h以及60km/h左右,表現(xiàn)穩(wěn)定,方向盤沒有抽搐動作。
唯一一次接管發(fā)生在最難的一個匝道,這段路是2個匝道相連,想從匝道A進入匝道B有以下
兩種方式
:
一:
A口出來左變道匯入主路后,經(jīng)過一大段實線,右變道匯入B口。
二:
從A口出來后,不進入主路,直接前行,進入B口。
按理來說,我們應(yīng)該選擇路線二,但是我們常用的導(dǎo)航APP給出的信息是讓車輛先進入主路。
車輛進入主路后,導(dǎo)航突然跳成了現(xiàn)在此刻應(yīng)該行駛在右側(cè)匝道路段,我們推測可能是修過路沒有更改信息導(dǎo)致。
因此仰望U8豪華版降級,人為接管駛?cè)胝_路線。據(jù)個人經(jīng)驗,這段路口,我們過往測試過的車型,由于相同問題都沒有成功通行過。
整體來說,這段測試整體難度偏高,大貨車多、匝道曲率大且途中遇雨,仰望U8豪華版綜合接管率低、覆蓋率高,施工、遇臨停車等特殊場景表現(xiàn)也良好。
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