運(yùn)輸作為連接供應(yīng)與需求的橋梁,在現(xiàn)代物流體系中扮演著重要角色。在中儲智運(yùn)數(shù)據(jù)中心大屏前,可以直觀看到對應(yīng)車輛的司機(jī)信息、貨物信息及車輛位置詳情。中儲智運(yùn)常務(wù)副總裁周春濤表示,平臺通過算法將貨源精準(zhǔn)推送給貨車司機(jī),減少司機(jī)的空載率、取貨等貨時間及中間產(chǎn)生的各種費(fèi)用,已成為貨車司機(jī)尋找貨源的主要途徑。數(shù)據(jù)顯示,中儲智運(yùn)平臺已匯集了302萬輛貨車以及2.3萬艘船舶運(yùn)力,服務(wù)全國各類生產(chǎn)制造、商貿(mào)等直客企業(yè)3.8萬家。平臺上線至今,平均為貨主企業(yè)降低成本10%,為司機(jī)減少找貨時間69%。
同樣致力于提升運(yùn)輸智慧化能力的還有中鐵油料集團(tuán)有限公司,該公司是中國物流集團(tuán)保障鐵路燃油安全、穩(wěn)定供應(yīng)的核心企業(yè)。在中鐵油料集團(tuán)的鐵路燃油調(diào)度大廳,鐵路燃油汽車配送物聯(lián)網(wǎng)信息平臺正在運(yùn)行,可對360余臺能源化工物流運(yùn)輸罐車的專業(yè)化車隊(duì)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和科學(xué)管控。董事長侯治國介紹,通過定位系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、電子鉛封系統(tǒng)、電子流量計(jì)四項(xiàng)技術(shù)手段,實(shí)時監(jiān)測汽車軌跡,確保司機(jī)在正確的位置取油、加油,并實(shí)時監(jiān)測加油的具體時間。該系統(tǒng)已經(jīng)為全國18個鐵路局以及合資鐵路提供鐵路油品全過程供應(yīng)服務(wù)。
物流裝備的自動化與智能化以及系統(tǒng)集成能力對于物流領(lǐng)域降本提質(zhì)增效作用顯著。中國物流集團(tuán)旗下專業(yè)化的交通物流裝備制造企業(yè)中儲恒科物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有限公司,1984年發(fā)明了中國首臺電容式電子吊秤。如今,中儲恒科電容式電子吊秤最大能稱到120噸,鉤頭秤最大能稱到1000噸。2023年6月,重慶果園大件碼頭1000噸橋機(jī)正式啟動首吊,中儲恒科提供的1000噸鉤頭秤是該項(xiàng)目的核心稱重設(shè)備,創(chuàng)造了起重類衡器最大噸位的歷史紀(jì)錄。近年來,中儲恒科開始在大宗物流領(lǐng)域裝卸機(jī)器人賽道發(fā)力,使用裝卸機(jī)器人可以解決體力勞動者缺乏、勞動強(qiáng)度大等問題,還能大幅提高裝卸作業(yè)效率。
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