新勢力第二品牌冰火兩重天 1月交付量分化顯著

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2024-10-25 19:43:37 車家號

新勢力第二品牌冰火兩重天

2023年，新能源汽車市場充滿機(jī)遇，各新勢力品牌紛紛立下新年目標(biāo)，希望在2024年繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢。然而，1月的市場表現(xiàn)并不如預(yù)期，大部分新勢力品牌銷量環(huán)比下滑。

嵐圖汽車率先公布1月交付量為7041輛，同比漲幅達(dá)到355%。雖然這個成績在眾多新勢力中不算突出，但對嵐圖自身來說是顯著提升，主要得益于其在插混技術(shù)路線上的努力。緊隨其后的是哪吒汽車，1月份交付量達(dá)到10032輛，環(huán)比增長95.3%，重新回到一萬+交付量陣營。去年12月，哪吒汽車交付量僅為5135輛，而今年1月幾乎翻倍，這得益于銷售端的努力。

極氪作為進(jìn)軍豪華智能新能源市場的成功案例，1月份交付量為12537輛，同比增長302%。極氪009在MPV市場的表現(xiàn)超出預(yù)期，持續(xù)為極氪帶來強(qiáng)勁輸出。

相比之下，理想汽車失去了第一的位置。1月份交付量為31165輛，盡管數(shù)據(jù)不錯，但被問界超越。問界1月份全系交付量為32973輛，其中M7單月交付量就超過3萬輛，穩(wěn)坐新勢力銷量榜首。余承東對此表示：“我們對智選車受歡迎程度的預(yù)估不夠保守。”

從整體來看，只有少數(shù)新勢力品牌實(shí)現(xiàn)了開年紅，大部分品牌出現(xiàn)環(huán)比下降。然而，幾乎所有新勢力品牌都實(shí)現(xiàn)了同比增長。這種現(xiàn)象可能與春節(jié)假期和傳統(tǒng)車企優(yōu)惠政策有關(guān)。例如，奇瑞汽車1月份銷量超過20萬輛，實(shí)現(xiàn)開門紅。

新勢力品牌要想在今年跑贏大盤，需要加速新產(chǎn)品推進(jìn)，完善產(chǎn)品矩陣，提升產(chǎn)能和交付效率。此外，消費(fèi)者更傾向于選擇現(xiàn)車，因此提高交付速度至關(guān)重要。

2024年的競爭將更加激烈，價格戰(zhàn)將持續(xù)升級。除了自主傳統(tǒng)車企，合資品牌也是一大威脅。純電驅(qū)動的新勢力品牌面臨較大挑戰(zhàn)，因?yàn)椴咫娛交旌蟿恿囆椭饾u成為主流。800V超充和換電站的普及速度較慢，進(jìn)一步影響了純電車型的競爭力。

各新勢力品牌在1月的表現(xiàn)有喜有憂。沒有實(shí)現(xiàn)“開門紅”的品牌也不必過于悲觀，應(yīng)吸取經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)不足，迎接未來的挑戰(zhàn)。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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