新勢力第二品牌冰火兩重天
2023年,新能源汽車市場充滿機(jī)遇,各新勢力品牌紛紛立下新年目標(biāo),希望在2024年繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢。然而,1月的市場表現(xiàn)并不如預(yù)期,大部分新勢力品牌銷量環(huán)比下滑。
嵐圖汽車率先公布1月交付量為7041輛,同比漲幅達(dá)到355%。雖然這個成績在眾多新勢力中不算突出,但對嵐圖自身來說是顯著提升,主要得益于其在插混技術(shù)路線上的努力。緊隨其后的是哪吒汽車,1月份交付量達(dá)到10032輛,環(huán)比增長95.3%,重新回到一萬+交付量陣營。去年12月,哪吒汽車交付量僅為5135輛,而今年1月幾乎翻倍,這得益于銷售端的努力。
極氪作為進(jìn)軍豪華智能新能源市場的成功案例,1月份交付量為12537輛,同比增長302%。極氪009在MPV市場的表現(xiàn)超出預(yù)期,持續(xù)為極氪帶來強(qiáng)勁輸出。
相比之下,理想汽車失去了第一的位置。1月份交付量為31165輛,盡管數(shù)據(jù)不錯,但被問界超越。問界1月份全系交付量為32973輛,其中M7單月交付量就超過3萬輛,穩(wěn)坐新勢力銷量榜首。余承東對此表示:“我們對智選車受歡迎程度的預(yù)估不夠保守。”
從整體來看,只有少數(shù)新勢力品牌實(shí)現(xiàn)了開年紅,大部分品牌出現(xiàn)環(huán)比下降。然而,幾乎所有新勢力品牌都實(shí)現(xiàn)了同比增長。這種現(xiàn)象可能與春節(jié)假期和傳統(tǒng)車企優(yōu)惠政策有關(guān)。例如,奇瑞汽車1月份銷量超過20萬輛,實(shí)現(xiàn)開門紅。
新勢力品牌要想在今年跑贏大盤,需要加速新產(chǎn)品推進(jìn),完善產(chǎn)品矩陣,提升產(chǎn)能和交付效率。此外,消費(fèi)者更傾向于選擇現(xiàn)車,因此提高交付速度至關(guān)重要。
2024年的競爭將更加激烈,價格戰(zhàn)將持續(xù)升級。除了自主傳統(tǒng)車企,合資品牌也是一大威脅。純電驅(qū)動的新勢力品牌面臨較大挑戰(zhàn),因?yàn)椴咫娛交旌蟿恿囆椭饾u成為主流。800V超充和換電站的普及速度較慢,進(jìn)一步影響了純電車型的競爭力。
各新勢力品牌在1月的表現(xiàn)有喜有憂。沒有實(shí)現(xiàn)“開門紅”的品牌也不必過于悲觀,應(yīng)吸取經(jīng)驗(yàn),彌補(bǔ)不足,迎接未來的挑戰(zhàn)。
在2024年的懂車帝夏季測試中,第二日的亮點(diǎn)聚焦于30款新能源汽車的全面亮相,特別是純電SUV組的續(xù)航能力測試結(jié)果公布,引起了廣泛關(guān)注
2024-07-02 14:52:21懂車帝夏測SUV續(xù)航里程發(fā)布