電動(dòng)車解限速后每小時(shí)跑到50公里 提速潛規(guī)則揭秘(2)
截至2023年底，我國電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)超過3.5億輛，相當(dāng)于每4個(gè)人就擁有一輛電動(dòng)車自行車。與此同時(shí)，因電動(dòng)自行車交通事故造成的死亡人數(shù)年均增長10%以上，部分城市電動(dòng)自行車交通事故約占所在城市事故總數(shù)的50%。清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗指出，十次事故九次快，解除限速裝置破壞了電動(dòng)自行車的安全性能，危及騎乘人的安全。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，拆除限速裝置屬于改裝行為，一旦發(fā)生事故，騎乘人可能需要承擔(dān)主要責(zé)任或全部責(zé)任。
10月19日，工業(yè)和信息化部結(jié)束了《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的公開意見征求。新標(biāo)準(zhǔn)專門強(qiáng)調(diào)了防范非法改裝行為，明確了電動(dòng)自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度。此外，優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測試方法，確保最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h。目前，“新國標(biāo)”電動(dòng)自行車尚未進(jìn)入市場，但從11月1日起，關(guān)于電動(dòng)自行車及其配件產(chǎn)品的三個(gè)國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)將開始實(shí)施?！靶聡鴺?biāo)”發(fā)布后，除了給企業(yè)6個(gè)月的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過渡期外，還將額外給予3個(gè)月的銷售時(shí)間，以消化舊標(biāo)車庫存。
為保障城市騎行安全，消費(fèi)者需提高安全意識，不購買解限速后的電動(dòng)自行車；廠商應(yīng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，不為解限速留“后門”；相關(guān)部門則需持續(xù)監(jiān)管，徹底堵住電動(dòng)自行車提速“后門”。
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