賣掉飛船,衛(wèi)星解體、工廠罷工:美國老國企波音還有救嗎?
波音公司正考慮放棄航天業(yè)務,包括星際飛船和國際空間站項目。這些曾是波音與NASA合作的重要部分,從阿波羅登月到國際空間站,波音一直是NASA的主要承包商。新任CEO奧特伯格希望通過出售這些業(yè)務來精簡公司并改善財務狀況,但目前這一計劃還處于初期階段,找到合適的買家也是一大挑戰(zhàn)。賣掉飛船,衛(wèi)星解體、工廠罷工:美國老國企波音還有救嗎?
奧特伯格表示,除了最核心的商用和國防業(yè)務,其他業(yè)務都在考慮出售范圍內。他強調寧愿少做但做好,也不愿意多做卻做不好。波音并不打算出售所有航天業(yè)務,仍希望保留軍用和商業(yè)衛(wèi)星業(yè)務,并繼續(xù)負責NASA的太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)。
波音近年來面臨巨大虧損,尤其是在國防與航天業(yè)務方面。由于產品質量問題和交付延誤,過去兩年波音分別虧損了44億和22億美元,今年第三季度更是巨虧60億美元。為了扭轉局面,奧特伯格上任后解雇了波音的國防與航天業(yè)務負責人科爾伯特。盡管如此,要為航天業(yè)務找到合適的售價和買家仍然困難重重。
與此同時,波音設計和制造的一顆高軌道通信衛(wèi)星IS-33e在太空中發(fā)生故障解體,給國際通信衛(wèi)星公司帶來了巨大損失,并可能對同軌道的其他衛(wèi)星構成威脅。這再次暴露了波音的產品質量問題。
波音在與SpaceX的競爭中徹底落敗。盡管NASA最初選擇了波音作為主力承包商,但SpaceX已經成功提供了多次載人飛船服務,而波音的星際飛船項目卻屢次出現(xiàn)問題,甚至導致宇航員滯留在國際空間站。
波音的質量危機不僅影響了其品牌形象,還導致了高管層缺乏責任心的問題。前任CEO卡洪甚至沒有在公司總部上班,許多高層也選擇遠程辦公。奧特伯格上任后,試圖通過更嚴格的管理和更多時間投入來解決這些問題,但他首先需要應對工人罷工事件。西雅圖工廠的罷工已經持續(xù)了一個半月,嚴重影響了公司的生產和現(xiàn)金流。
此外,波音在過去幾年中頻繁出現(xiàn)重大產品質量丑聞,如737Max墜機事故、787夢想客機生產缺陷、777x測試失敗等。這些問題不僅給公司帶來了巨大的經濟損失,也嚴重損害了波音的品牌形象。奧特伯格面臨著艱巨的任務,需要盡快恢復生產線,解決質量危機,并重建客戶信任。
國際通信衛(wèi)星公司的衛(wèi)星Intelsat 33e(簡稱IS-33e)在太空中解體,產生了大量碎片。公司正在與衛(wèi)星制造商波音公司及相關機構合作,分析解體原因
2024-10-25 09:52:46波音制造的衛(wèi)星在太空解體國際通信衛(wèi)星公司確認,由美國波音公司制造的Intelsat 33e高軌衛(wèi)星在運行過程中發(fā)生故障并解體,影響了其全球衛(wèi)星服務
2024-10-22 22:41:00波音一高軌衛(wèi)星發(fā)生故障解體