印媒：印度開始生產(chǎn)空客C-295運(yùn)輸機(jī)，首架預(yù)計(jì)于2026年交付加強(qiáng)“印度制造”使命

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2024-10-29 10:24:04 環(huán)球網(wǎng)

10月28日，西班牙首相桑切斯訪問印度，與印度總理莫迪在古吉拉特邦共同揭幕空中客車C-295軍用運(yùn)輸機(jī)的一條總裝生產(chǎn)線。莫迪表示，該工廠將加強(qiáng)“印度制造，為世界制造”的使命，而桑切斯則稱空客開啟了印度國防和航天工業(yè)的新篇章。

這條生產(chǎn)線由印度塔塔集團(tuán)下屬的塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司與空中客車公司合作引進(jìn)，首架由印度總裝的C-295運(yùn)輸機(jī)預(yù)計(jì)將于2026年交付，全部生產(chǎn)計(jì)劃于2031年前完成。C-295運(yùn)輸機(jī)將替代印軍目前使用的安-32和HS-748等老舊機(jī)型。巴拉特電子有限公司、巴拉特動(dòng)力有限公司以及多家私營微型、小型和中型企業(yè)也將參與其中。

自2014年上任以來，莫迪不斷促進(jìn)私人國防生產(chǎn)并放寬外國投資規(guī)則，該工廠反映了他對(duì)印度國防部門現(xiàn)代化的規(guī)劃。這是印度第一家私人軍用飛機(jī)制造廠，旨在加大本土國防生產(chǎn)力度，減少對(duì)進(jìn)口的依賴。此前，印度已經(jīng)批準(zhǔn)了一個(gè)價(jià)值約30億美元的采購項(xiàng)目，用于購買國產(chǎn)設(shè)備為印度空軍的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

空中客車C-295最初由西班牙航天航空公司設(shè)計(jì)和制造，后并入歐洲空中客車防務(wù)與航天部門。該型號(hào)運(yùn)輸機(jī)載重9.7噸，可以在臨時(shí)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)短距起降，擁有尾開艙門和可定制的掛載系統(tǒng)，能夠執(zhí)行運(yùn)輸、偵查、救災(zāi)、作戰(zhàn)等多樣化軍事任務(wù)。

印度空軍自2012年起與空客商議采購C-295運(yùn)輸機(jī)，并最終確定采購56架飛機(jī)，其中16架在西班牙制造并交付，另外40架將在印度完成總裝生產(chǎn)。此前，印度尼西亞也曾引入C-295運(yùn)輸機(jī)總裝生產(chǎn)線，共生產(chǎn)9架飛機(jī)，但空客拒絕繼續(xù)提供生產(chǎn)許可。

目前，空客已將37家印度公司列入生產(chǎn)線供應(yīng)商名單。除航空發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng)從海外采購?fù)?，占C-295運(yùn)輸機(jī)總裝采購成本48%的零部件將在印度生產(chǎn)，這一比例未來還會(huì)逐步增長(zhǎng)至75%。印度還將在該系列運(yùn)輸機(jī)上搭載由印度軍方自研生產(chǎn)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

作為印度最主要的軍事裝備供應(yīng)商，俄羅斯因與烏克蘭沖突影響，軍事裝備出口總量逐步下滑，而印度近年來防務(wù)需要和預(yù)算不斷增加。因此，印度需要選擇來自其他地區(qū)的軍事裝備，并提高本土生產(chǎn)比例。此次建廠是印度建立國內(nèi)國防生態(tài)系統(tǒng)的重要一步。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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