小米SU7 Ultra量產(chǎn)版可直接下賽道 巔峰性能與豪華科技兼?zhèn)?/h1>

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2024-10-29 10:34:00  IT之家

小米汽車在昨晚的答網(wǎng)友問（第七十四集）中，介紹了即將發(fā)布的SU7 Ultra量產(chǎn)版車型，并解答了關于該車定位、賽用碳陶瓷制動盤和絞牙減振器的相關問題。發(fā)布會將推出包括小米15系列、小米澎湃OS 2、小米平板7等在內(nèi)的十多款新品。

小米SU7 Ultra是一款具備賽道基因的高性能車，同時符合相關法規(guī)要求，可合法上路上路。該車經(jīng)過嚴格的耐久性和安全性測試，在紐北賽道也進行了長時間驗證。它不僅適合城市通勤，也能直接下賽道使用。這款車型擁有卓越性能與豪華科技配置，即使在日常駕駛中也能提供舒適體驗。

小米SU7 Ultra配備了賽用碳陶瓷制動盤，這種制動盤具有高耐熱性，最高工作溫度超過1300度，是普通鋼剎車盤的兩倍多。前剎車盤直徑達到430毫米，為目前轎車中尺寸最大的碳陶盤之一，這有助于提高散熱效率。這些制動盤重量更輕、耐用性更強，正常情況下幾乎可以終身免維護，但成本較高，選配價格約為10萬元。實際駕駛中，這種制動盤能顯著縮短剎車距離，提升操控性能。

為了滿足車輛的高性能需求，幾乎所有關鍵部件都由小米汽車聯(lián)合研發(fā)或深度定制。例如，碳陶瓷制動盤采用不銹鋼緊固件并通過先進的數(shù)控加工技術(shù)生產(chǎn)，確保高強度制動時連接件穩(wěn)定可靠。此外，制動盤打孔布局及內(nèi)部風道結(jié)構(gòu)也是根據(jù)具體需求定制開發(fā)的。

小米SU7 Ultra還搭載了倍適登EVO T1絞牙減振器，相比普通減振器，它可以調(diào)節(jié)車身高度和阻尼力大小。這套系統(tǒng)專為SU7 Ultra設計，市場售價遠高于普通版本。配備此減振器后，車輛加速、制動及轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性得到極大改善，更適合高速行駛并提供更好的駕控體驗。該減振器支持10段壓縮及回彈阻尼調(diào)節(jié)，最大可降低車身70毫米，并且通過了BILSTEIN實驗室模擬及真實道路駕駛雙重測試。

據(jù)官方透露，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版與原型車在核心技術(shù)方面保持一致，如三電機系統(tǒng)、電池組及熱管理系統(tǒng)。然而，原型車專為賽道設計，不能合法上路。參考原型車數(shù)據(jù)，量產(chǎn)版可能配備雙V8加V6三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率達1548馬力，能在短時間內(nèi)完成從靜止到極高速度的加速過程。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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