小鵬P7+就快上市了,宣發(fā)也一輪接一輪地跟了上來。這此光電測試不僅體現(xiàn)了小鵬對(duì)于技術(shù)的執(zhí)著態(tài)度,也反映出整個(gè)汽車市場對(duì)待“續(xù)航”的態(tài)度正在發(fā)生微妙的變化。
之前我們習(xí)慣于用大電池把續(xù)航硬懟上去,動(dòng)輒一百度甚至一百多度,但同時(shí)成本也猛漲。針對(duì)這一點(diǎn),小鵬汽車動(dòng)力總成高級(jí)總監(jiān)顧捷在小鵬P7+三電技術(shù)溝通會(huì)上說,小鵬拒絕「堆電池」的最低技術(shù)水平手段,不做「三高」產(chǎn)品(即高成本、高重量、高能耗)。
因此,在電池大小不變的基礎(chǔ)上,小鵬用了很多其他手段來降低能耗,這其中包括壓榨風(fēng)阻系數(shù),通過16000噸超級(jí)壓鑄設(shè)備優(yōu)化車身結(jié)構(gòu),讓車身減重,配備Formula E低滾阻橡膠配方輪胎,進(jìn)一步提升三電管理水平等等。一切的一切,都是為了能在單車成本不變的前提下提升續(xù)航表現(xiàn),每度電能跑10公里,每公里電費(fèi)僅需4分錢的最終結(jié)果也沒有辜負(fù)小鵬的巨大投入。相信這些技術(shù)也會(huì)逐漸普及到全行業(yè)。
在Mona M03發(fā)布會(huì)期間,小鵬汽車的董事長何小鵬公開聲明,他個(gè)人持有的小鵬汽車股份均系自行出資購得,并強(qiáng)調(diào)至今未曾進(jìn)行過任何減持操作
2024-08-28 09:05:40何小鵬:從未減持小鵬汽車8月26日,小鵬汽車發(fā)布最新公告,透露其董事長何小鵬在8月21日至23日期間,于公開市場購入公司股票
2024-08-26 09:20:18何小鵬增持小鵬汽車約1.07億港幣