火箭尾焰照亮了戈壁灘的夜空，“神箭”飛入繁星，逐漸隱沒在夜色中。昨天4時(shí)27分，搭載神舟十九號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十九運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。經(jīng)過約6.5小時(shí)的飛行，11時(shí)，飛船按預(yù)定程序與空間站組合體完成自主快速交會(huì)對接。神舟十九號(hào)乘組航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤順利進(jìn)入空間站。12時(shí)51分，在軌執(zhí)行任務(wù)的神舟十八號(hào)航天員乘組打開艙門，至此，“70后”“80后”“90后”航天員齊聚“天宮”，完成我國第五次“太空會(huì)師”。

后續(xù)，兩個(gè)航天員乘組將在空間站進(jìn)行在軌輪換。期間，6名航天員將共同在空間站工作生活約5天時(shí)間，完成各項(xiàng)既定工作。

為確保設(shè)施設(shè)備運(yùn)行可靠，前期對發(fā)射場的部分設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了更新改造，并對參試設(shè)備開展了專項(xiàng)檢修檢測、運(yùn)行考核和聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。從神舟十九號(hào)任務(wù)開始，發(fā)射場執(zhí)行了新的通用測試發(fā)射流程，縮短發(fā)射周期，提升工作效率。

氣象條件對載人航天發(fā)射至關(guān)重要。為了規(guī)避天氣因素對發(fā)射的影響，氣象工作人員提前一個(gè)月開始準(zhǔn)備，完成關(guān)鍵設(shè)備的狀態(tài)檢查，并對發(fā)射場近10年來的同期氣候特點(diǎn)進(jìn)行專題分析。任務(wù)當(dāng)天，發(fā)射場氣象工作人員放飛探空氣球的次數(shù)加密至3到4次，獲取大氣層不同高度的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速等氣象數(shù)據(jù)。本次任務(wù)發(fā)射窗口的天氣較好，滿足任務(wù)的最低氣象條件。

凌晨的戈壁灘氣溫接近冰點(diǎn)，但前來觀禮的群眾熱情不減。4時(shí)27分，橘紅色的火焰迸射而出，長二F火箭托舉著神舟飛船，將3位航天員送往中國空間站。長二F火箭是我國現(xiàn)役唯一一型載人運(yùn)載火箭，素有“神箭”美譽(yù)。本次任務(wù)中，長二F火箭第一次采用了待命箭不測試的全新測發(fā)模式，將發(fā)射場流程壓縮至30天，并改進(jìn)技術(shù)狀態(tài)，進(jìn)一步提升火箭可靠性。未來幾年，長二F火箭將繼續(xù)執(zhí)行空間站應(yīng)用與發(fā)展階段神舟載人飛船發(fā)射任務(wù)。

火箭點(diǎn)火起飛后，測控人員要持續(xù)跟蹤測量火箭在上升段的飛行狀態(tài)，為飛船逃逸、火箭安全控制提供實(shí)時(shí)測量數(shù)據(jù)支撐。近年來，測控區(qū)對雷達(dá)測量設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，能更準(zhǔn)確地捕捉目標(biāo)物體的位置和速度。通過模擬和半實(shí)物訓(xùn)練的方式，操作手更加手穩(wěn)心定，能及時(shí)準(zhǔn)確捕獲目標(biāo)，對測量數(shù)據(jù)的理解也更深入。

神舟十九號(hào)飛船與神舟十八號(hào)飛船是組批生產(chǎn)的同一批次產(chǎn)品。結(jié)束了半年的待命，神舟十九號(hào)飛船除了要安全護(hù)送3名航天員抵達(dá)空間站，還會(huì)攜帶水、食品等航天員短期所需物資。飛船的主電源儲(chǔ)能電池由鎘鎳電池更改為鋰離子電池，能量密度更高、穩(wěn)定性更強(qiáng)，自身質(zhì)量也更輕。本次任務(wù)中，神舟十九號(hào)飛船在不改變主體技術(shù)狀態(tài)的前提下，裝載能力又有提升，裝載的貨物體積、質(zhì)量、數(shù)量都有所增加。