記神舟十八號開艙手馮毅迎接英雄歸來

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2024-11-04 16:03:22 百家號

記神舟十八號開艙手馮毅

11月4日凌晨，西北大漠深處的東風著陸場，一盞盞車燈穿透暗夜，蓄勢待發(fā)；直升機梯次盤旋起飛，螺旋槳聲轟鳴，只為迎接神舟十八號載人飛船返回艙的到來。0時34分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發(fā)出返回指令，神舟十八號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。之后，飛船返回制動發(fā)動機點火，返回艙與推進艙分離。

制動離軌、自由滑行、再入大氣層，神舟十八號返回艙以一道優(yōu)美的弧線向東風著陸場飛奔。約1時07分，返回艙與大氣層摩擦出耀眼的光亮，如同一顆火流星照亮夜空，預示著它已經沖破了高溫燒蝕和電磁隔離的“黑障區(qū)”，度過了太空返航過程中的最危險時刻。

飛船脫離“黑障區(qū)”后進入減速階段，返回艙上的高度控制器開始工作，通過測量大氣壓力來判斷所處高度。當距離地面10公里左右時，引導傘、減速傘和主傘相繼打開，飛船開始緩緩下降?！靶埴棃蟾?，發(fā)現目標”，雄鷹調度員龍坤明在直升機上第一時間報告目標位置，通知空中救援直升機力量收攏飛行，瞄準神舟十八號返回艙落點區(qū)域飛行。

在夜幕中的東風著陸場茫茫曠野中，一道道指令通過“猛士”傳向地面各搜救力量。11月4日1時24分，“嘭”的一聲巨響，一團黃色火光從神舟十八號載人飛船返回艙底部噴出，緩沖發(fā)動機點火成功，返回艙徐徐降落在東風著陸場。在返回艙著陸點附近的戈壁灘上，可以看到明顯的多條車轍印跡，說明此前演習時救援車輛曾經頻繁出現在該區(qū)域，這也側面印證這次返回艙落地十分精準。

作為神舟十八號載人飛船返回艙開艙手的馮毅是返回艙落地后最先到達現場的人之一。他背起30公斤的裝具，向返回艙直奔。觀察艙門，按下平壓氣閥，用安全帶固定艙門。準備工作完成后，馮毅手握開艙手柄，嫻熟轉動，整個動作一氣呵成。隨著艙門緩緩推開，三名航天員又呼吸到來自地球的新鮮空氣，他們第一眼就看到了打開艙門的馮毅?！皻g迎回到地球，你們辛苦了，歡迎回家！” 馮毅笑著對三位航天員說，送上來自地面的第一句問候。

2時05分，神舟十八號指令長葉光富在醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員的幫助下率先出艙，他在被抬到座椅上的過程中還不忘向鏡頭招手。葉光富表示為祖國感到驕傲，并感謝全國人民的支持。李聰第二位出艙，他表示會盡快恢復，爭取早日投入訓練，再次回到浩瀚太空。第三位出艙的航天員李廣蘇則表達了對半年太空生活的留戀，既有回家的興奮和開心，又有對太空的留戀和不舍。

北京時間2024年11月4日2時15分，神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好。至此，“80后”乘組太空之旅圓滿結束，葉光富成為我國首位累計飛行時長超過一年的航天員。凌晨的夜，東風著陸場星空璀璨，這是屬于中國載人航天人的重要時刻，也是對所有參與人員辛勤付出的最好回報。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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