珠海航展三款五代機將同時亮相其中一款已面臨停產(chǎn)

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2024-11-04 16:54:13 利刃

最近，一段展示蘇-57機動表演的視頻在網(wǎng)上流傳。視頻展示了蘇-57的一些招牌動作，但更重要的是其出現(xiàn)的時間節(jié)點。媒體普遍認為這是為即將到來的珠海航展做準備。同時，一張珠海航展布置圖顯示，在停機坪的一端有蘇-57的停機位。種種跡象表明，蘇-57很可能會參加這次航展。如果成真，這將是首次有三款五代機同時亮相一個航展。

相比于已經(jīng)大批服役的殲-20和剛剛“轉(zhuǎn)正”的殲-35A，蘇-57的命運顯得坎坷許多。盡管蘇-57比殲-20早首飛一年，但直到2019年底第一架生產(chǎn)型號才完成首飛，并在交付部隊前三天墜毀。第二架生產(chǎn)型號則在2020年底交付，整個2020年只交付了一架。隨后幾年里，蘇-57的產(chǎn)量逐步增加，2021年底交付了2架，2022年交付了6架，2023年交付了12架。然而今年，截至當前，蘇-57僅交付了3架。有消息稱，由于高度依賴西方電子元器件，蘇-57可能面臨停產(chǎn)的風險。

俄制武器一直依賴西方電子元器件，而五代機作為高度信息化和智能化的作戰(zhàn)平臺，對電子工業(yè)的要求更高。俄烏沖突爆發(fā)后，俄羅斯遭遇西方嚴厲制裁，蘇-57所需的砷化鎵材料、機載計算機芯片和平視顯示器等關(guān)鍵部件斷供。前幾年生產(chǎn)的蘇-57使用的是戰(zhàn)前進口的庫存元器件，今年產(chǎn)量驟降可能是庫存耗盡所致。此時派蘇-57參加珠海航展，既是為了打破“停產(chǎn)”傳言，也可能是為了在中國尋找新的元器件供應商。

中國最新款殲-20的有源相控陣雷達采用完全國產(chǎn)的氮化鎵材料，而蘇-57仍使用第一代的砷化鎵材料。若俄羅斯能從中國進口氮化鎵材料，不僅可解決斷供問題，還將大幅提升蘇-57的雷達性能。中國的芯片雖然與世界一流制程存在差距，但完全能滿足軍用需求，且包括光刻機在內(nèi)的制造設(shè)備都能自產(chǎn)。至于平顯，中國戰(zhàn)機早已裝備國產(chǎn)無邊框激光衍射平顯，而俄軍戰(zhàn)機因法國斷供又回到老式雙片折射式平顯，這種平顯視場小、尺寸大、邊框遮擋視線，顯示屏對振動敏感且透光率低。如果俄軍能向中國采購相關(guān)設(shè)備，將顯著提升本國戰(zhàn)機性能。

換用新規(guī)格的電子元器件需要重新整合和調(diào)試戰(zhàn)機的雷達等航電系統(tǒng)，對于已定型的戰(zhàn)機來說，這可能耗費較長時間。因此短期內(nèi)，蘇-57仍可能面臨停產(chǎn)風險。不過，俄羅斯也可能選擇先大量生產(chǎn)機體，待航電系統(tǒng)問題解決后再進行裝配。無論如何，作為俄羅斯最先進的戰(zhàn)斗機，蘇-57肩負著重要使命，不會輕易停產(chǎn)。

(責任編輯：張佳鑫 0764)

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