眼下，特斯拉正處于關鍵時刻。美國即將迎來總統(tǒng)大選，對于埃隆·馬斯克及其商業(yè)帝國來說，這次選舉意義重大。自從今年7月公開宣布支持前總統(tǒng)特朗普以來，馬斯克一直利用X平臺為共和黨助威，并至少在兩場集會上與特朗普同臺亮相。他還主持了一系列政治訪談，在支持特朗普的相關活動中已投入超過1.3億美元。此外，他還舉行“大抽獎活動”，每天隨機向簽署支持言論自由和持槍權請愿書的搖擺州注冊選民贈送100萬美元。

目前，特朗普與哈里斯的選情依舊十分膠著。如果特朗普當選，馬斯克可能受益匪淺。馬斯克旗下許多公司的業(yè)務依賴于美國聯(lián)邦政府的審批、法規(guī)、補貼或合同，而特朗普承諾會創(chuàng)造一個更寬松的監(jiān)管環(huán)境，并計劃降低公司稅和個人稅。加州大學伯克利分校教授弗朗西斯科·特雷比表示，馬斯克可能會在美國政府內(nèi)部建立人脈網(wǎng)絡，即使在特朗普任期結束后仍能受益。特朗普已經(jīng)采納了馬斯克的一些政策建議，比如計劃成立一個由馬斯克領導的政府效率委員會，該委員會將對整個聯(lián)邦政府進行全面財務和績效審計，并提出改革建議。馬斯克還提議解雇大量聯(lián)邦工作人員，以提高政府效率。

密歇根大學羅斯商學院教授埃里克·戈登認為，特朗普當選總統(tǒng)也可能導致監(jiān)管審查減少，這可以讓馬斯克更自由地開發(fā)先進技術。特斯拉正面臨關鍵時期，投資者密切關注馬斯克關于完全自動駕駛汽車的承諾，以及能否在得州和加州獲得批準。然而，包括美國國家公路交通安全管理局在內(nèi)的政府機構正在對特斯拉的自動駕駛技術進行調(diào)查，這可能會阻礙其自動駕駛計劃。馬斯克表示，如果能夠設立政府效率委員會，他將提議建立“自動駕駛汽車的聯(lián)邦審批程序”。

對于SpaceX來說，特朗普當選總統(tǒng)可能有助于該公司獲得美國國防部的大型合同，從而保持相對于藍色起源等競爭對手的優(yōu)勢。若哈里斯當選，則存在更多不確定性。哈里斯計劃將企業(yè)稅率從21%提高到28%，并可能實施更嚴格的監(jiān)管，這可能影響到馬斯克的公司。戈登認為，哈里斯可能會出臺新的安全法規(guī)或制定偏向馬斯克競爭對手的電動汽車或自動駕駛汽車稅收抵免政策。此外，哈里斯政府可能會向X施壓，要求封禁被標記為“錯誤信息”的內(nèi)容，但X有可能根據(jù)憲法第一修正案在法庭上打贏官司。

專家指出，哈里斯不太可能發(fā)布針對馬斯克的命令，但他可能會經(jīng)歷選擇性執(zhí)法。然而，也有分析認為，民主黨政府可能對馬斯克更有利，因為哈里斯支持《通脹削減法案》，為新電動汽車提供稅收抵免，這對特斯拉有利。特朗普競選團隊則表示，如果特朗普當選，他將支持汽車工業(yè)，但計劃終止《綠色新政》并撤回《通脹削減法案》中未使用的資金，以對抗通貨膨脹。

特雷比認為，馬斯克與共和黨的結盟是一種風險對沖策略，確保無論誰獲勝他的公司都能得到政府支持。科格里安尼斯指出，馬斯克可能認為自己能夠扭轉(zhuǎn)聯(lián)邦政府局面，但這種策略是有風險的。即使是特朗普最堅定的支持者也不一定能得到他們想要的一切。例如，卡爾·伊坎曾在特朗普第一個任期內(nèi)擔任顧問，但最終因潛在利益沖突辭職。相比之下，蘋果CEO蒂姆·庫克在特朗普時期成功讓iPhone免受關稅影響。海明威認為，某些類型的政府職位存在道德規(guī)范，馬斯克可能不想承擔這些義務。