馬斯克旗下公司從美國政府那里獲得了大量合同,利潤豐厚。但與此同時,馬斯克時常與美國政府機構(gòu)爭吵,被起訴、罰款。特朗普當選總統(tǒng)可能會讓馬斯克擁有對這些聯(lián)邦機構(gòu)的“監(jiān)管權(quán)力”。一直以來,馬斯克和他的公司經(jīng)常質(zhì)疑聯(lián)邦法規(guī),尤其是當這些法規(guī)有可能減緩他進一步擴張業(yè)務(wù)的計劃時。例如,NASA已同意向SpaceX支付高達44億美元,以便在未來的兩次任務(wù)中將宇航員送到月球表面,但截至目前,星艦尚未進行過載人飛行。另外,美國國家公路交通安全管理局已經(jīng)對特斯拉展開了五項調(diào)查,其中包括對汽車在“自動駕駛”模式下意外剎車、失去轉(zhuǎn)向控制和撞車的投訴。馬斯克的腦機接口公司Neuralink也因違反交通運輸部關(guān)于危險物質(zhì)運輸?shù)囊?guī)定而被罰款。
馬斯克在采訪中坦言,如果特朗普輸?shù)暨x舉,他將面臨巨大麻煩。這場大選對他來說是一場沒有退路的豪賭。只要特朗普上臺,馬斯克將不再“麻煩纏身”,而特朗普倡導(dǎo)的“美國優(yōu)先”政策,抽出更多預(yù)算支持商業(yè)科技創(chuàng)新與馬斯克不謀而合。馬斯克的商業(yè)帝國與政府補貼、稅收優(yōu)惠等政策緊密相關(guān),盡管他在公開場合曾批評過度依賴補貼,但不可否認的是,這些政策在其企業(yè)成長過程中起到了關(guān)鍵作用。
馬斯克是個極為精明的商人,以前基本上是兩頭下注,而現(xiàn)在他希望扮演美國“總工程師”的角色,設(shè)計新的“美國生活”。馬斯克孤注一擲全力支持特朗普,甚至與民主黨徹底撕破臉,可以說是拼了身家性命支持特朗普,如此從龍之功,特斯拉和Space X接下來可能真要像火箭一樣騰飛了。
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