福特中國總裁談汽車業(yè) 全產(chǎn)業(yè)鏈轉型必要性

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2024-11-08 21:14:00 新華社客戶端

隨著全球氣候變化形勢日趨嚴峻，“雙碳”目標已成為全球共識。汽車產(chǎn)業(yè)占全球二氧化碳排放總量的7.3%，成為業(yè)界關注的焦點。

在第七屆虹橋國際經(jīng)濟論壇“全球新能源汽車的未來”分論壇上，福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波表示，汽車行業(yè)實現(xiàn)碳減排不僅需要電動化，還需全產(chǎn)業(yè)鏈全面轉型，包括材料生產(chǎn)、車輛制造到汽車使用的全生命周期管理。全生命周期管理在全球綠色發(fā)展的背景下變得尤為重要，其核心在于從源頭到回收利用的全過程控制。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為631.3萬輛和627.8萬輛，同比增長均超30%，市場占有率達29.8%。新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。中國已成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國、消費國和出口國。然而，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，資源能源投入大，在支撐交通出行和物流運輸綠色轉型的同時，自身也面臨設計生產(chǎn)、流通使用及報廢回收等環(huán)節(jié)的綠色轉型壓力。特別是動力電池等關鍵部件報廢后的處理問題，如不能妥善處置會帶來新的環(huán)境污染和資源浪費。

吳勝波認為，政府在發(fā)展新能源汽車時，不僅要關注能源消耗形式，還要重視塑料、皮革、金屬等生產(chǎn)過程中材料的循環(huán)利用，尤其是電池的回收利用。隨著中國新能源車市場的持續(xù)增長，電池回收利用將成為一個重要課題，政府需及早制定規(guī)劃進行指導，確保全行業(yè)按照統(tǒng)一標準執(zhí)行。

此外，吳勝波強調(diào)，汽車行業(yè)是一個全球性行業(yè)，實現(xiàn)綠色轉型需要全球參與。對于汽車智能化技術路線的選擇，應尊重市場和消費者的需求。汽車作為消費品，智能化技術的選擇需考慮安全性和性價比。未來的智能化方向?qū)⒆呦騿诬囍悄芘c車路云一體化的融合，兩者缺一不可。

未來，福特將繼續(xù)發(fā)揮品牌優(yōu)勢，加強與本土合作伙伴的合作，推出更多符合消費者個性化需求的產(chǎn)品和服務，為中國汽車市場的發(fā)展注入新的活力，推動汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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