中國首條磁浮市域鐵路——長沙至瀏陽磁浮快線工程于11月11日正式開工。這條線路全長48.73公里,計劃總投資約182.75億元人民幣,最高設計時速為160公里,預計在2029年建成通車。項目采用一次性規(guī)劃、分段實施的方式進行建設。
長瀏快線從現(xiàn)有的長沙磁浮快線東延線終點T3航站樓引出,全線新建車站12座,并預留了多座高架站。一期工程將建設黃花機場至集里段,線路長度39.52公里,設站10座。
長瀏快線建成后,將與長沙磁浮線貫通運營,進一步推動長株潭都市圈與湘贛邊區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。該項目早在2023年1月就已獲得國家發(fā)展和改革委員會審核同意實施。
快速磁浮技術(shù)具有爬坡能力強、曲線半徑小、低振動、低噪音等優(yōu)勢,使得選線更為靈活,減少了地下線比例,避免了高架敷設對沿線的影響,降低了工程投資。其設計時速達到160公里,是目前全球設計速度最高的常導短定子快速磁浮線路。此外,該線還預留了未來開展時速200公里試驗的條件,為快速磁浮應用于城際等更大空間場景提供了科研基礎。
長株潭都市圈正謀劃推進三條市域城際快線,包括長瀏快線、長寧快線和長株快線,均為磁浮制式。其中,長寧快線編號為S3,力爭年內(nèi)具備開工條件;長株快線編號為S4,仍在完善可行性研究報告階段。
吉林長春在11月26日迎來了今年入冬以來的首場強降雪。當天,長春冰雪新天地正式取冰開建,工程機械將巨大的冰塊從冰窖中取出,在雪地上堆成一座座“冰山”
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2024-09-13 10:08:02渤海濰坊港實彈射擊