賽力斯張興海談與華為合作
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE 2024)于11月12日在重慶召開。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在會(huì)上表示,過去造車是因技術(shù)上的困境激發(fā)了用技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值的動(dòng)力。賽力斯張興海談與華為合作!
六年前,賽力斯在美國(guó)開始了研發(fā)工作,但受中美關(guān)系影響,不得不將研發(fā)重心轉(zhuǎn)回中國(guó)。這時(shí)遇到了華為的余承東,他的手機(jī)業(yè)務(wù)也面臨挑戰(zhàn),雙方?jīng)Q定開展跨界合作。張興海認(rèn)為,這種合作既發(fā)揮了華為在智能化方面的優(yōu)勢(shì),也結(jié)合了賽力斯在電動(dòng)車制造方面的專長(zhǎng),從而誕生了問界M9和M7等車型。
張興海強(qiáng)調(diào),只有通過發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)并進(jìn)行跨界合作,才能成功打造智能電動(dòng)汽車。單獨(dú)行動(dòng)無論是車企還是華為都難以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。他認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)沒有明確的邊界,只要能夠跨界融合,共同努力,誰(shuí)主導(dǎo)并不重要。
賽力斯與阿維斯兩家公司在近半年內(nèi)各自投資了115億,入股華為子公司深圳引望智能技術(shù)有限公司,以此深化合作
2024-09-02 16:20:24華為引望或成“中國(guó)博世”