西安地鐵8號環(huán)線試運行

西安地鐵8號環(huán)線被市民譽為“換乘之王”，建設(shè)進(jìn)展順利。11月15日上午9時許，記者探訪了馬騰空站，發(fā)現(xiàn)車站內(nèi)部裝飾裝修已基本完成，站臺層列車正在進(jìn)行全力試跑，向著開通試運營的目標(biāo)沖刺。

馬騰空站采用L形節(jié)點方式換乘，天花板高挑、主色調(diào)純白、幾何造型鏤空，在明亮燈光下顯得簡約時尚。站內(nèi)自動扶梯、閘機、售票機、顯示屏等設(shè)備均已安裝完畢，施工人員正進(jìn)行公共區(qū)裝修及室外道路接駁的收尾工作。

8號環(huán)線裝修方案提取唐長安城門形態(tài)作為元素，借鑒中國傳統(tǒng)色彩文化，以四季變化的不同代表色打造地下交通空間方向識別系統(tǒng)。馬騰空站位于8號環(huán)線東段，站臺層立柱側(cè)面采用“春之綠”裝飾色，其他三段分別為南段的“夏之紅”、西段的“秋之金”與北段的“冬之藍(lán)”。

馬騰空站是8號環(huán)線與5號線的換乘車站，位于長鳴路與黃渠頭二路交叉口南側(cè)。目前，西安地鐵換乘方式包括同站臺換乘、通道換乘、節(jié)點換乘等。節(jié)點換乘常見形式有L形節(jié)點、T形節(jié)點、十字節(jié)點。

走入馬騰空站站臺層，可以看到地鐵運營人員手持對講機來回巡檢，觀察每一趟列車進(jìn)站?？康奈恢靡约捌帘伍T開啟情況。雖然處于空載試運行階段，但車廂內(nèi)顯示屏和電視均全部開啟，如同正式運行一樣。

空載試運行是對地鐵車輛、供電、信號、通信等系統(tǒng)進(jìn)行全面測試和校驗完善的過程，同時確保人與設(shè)備、系統(tǒng)之間的充分磨合。自9月以來，地鐵運營人員進(jìn)駐車站，全力配合8號環(huán)線開展為期3個月的空載試運行，每天檢測車載設(shè)備、供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，并關(guān)注列車行駛速度、啟停平穩(wěn)性、車門及站臺門開關(guān)情況等。

預(yù)計12月，8號環(huán)線將開通運營，屆時西安地鐵運營里程將突破400公里。作為西安地鐵線網(wǎng)中唯一的環(huán)線，8號環(huán)線具有線路里程長、換乘站點多等特點。該線路首次采用A型車，全長140米、寬3米，載客能力增加31%。新車具備高智能化、高舒適性、高安全性特點，按照全自動駕駛模式國際最高自動化等級GOA4設(shè)計和配置，能實現(xiàn)自動“喚醒”、自動“休眠”、自動發(fā)車停車等功能。

新車型增加了許多人性化設(shè)施，提升乘車體驗。例如，座椅靠背采用“弧形”設(shè)計，更好地承托腰部；車門上方安裝大尺寸電子式動態(tài)顯示線路圖；車內(nèi)燈光與廣播根據(jù)環(huán)境變化智能調(diào)節(jié)亮度和音量。此外，列車中間四節(jié)車廂首次設(shè)置了“手機充電區(qū)”，提供無線充電裝置和USB充電口，供乘客免費使用。

西安地鐵8號環(huán)線全長約50公里，均為地下線，共設(shè)站37座。建成后將成為西安市二環(huán)至三環(huán)之間最主要的環(huán)形客運交通走廊，緩解市區(qū)交通擁堵，加快城市綜合能級提升，帶動地鐵沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。